Gir de 180 graus a Torre Baró: el barri recupera aquest autobús després de tres anys anul·lat
El bus torna com a servei regular amb un recorregut renovat i una freqüència de 35 minuts després del fracàs del model a demanda
Si ets usuari de Rodalies, això t'interessa: retard en les devolucions de la fiança per un error tècnic
Noticias relacionadas
- Avís oficial de TMB: aquestes concorregudes línies d'autobús canviaran el seu recorregut aquest estiu a Barcelona
- Aquests seran els preus del transport públic de Barcelona fins a desembre de 2025: metro, bus i Rodalies
- Si tens aquest bitllets de transport públic a Barcelona, això t'interessa: afectacions per un error tècnic a Rodalies
Després de tres anys de queixes, protestes i una mobilització constant per part del veïnat, Torre Baró Sud torna a comptar des d'aquest dilluns amb la línia d'autobús 180 com a servei regular, després d'haver estat substituïda al 2022 per un model de bus a demanda que no va aconseguir satisfer les necessitats del barri.
El retorn de l'autobús 180 representa un gir total en l'estratègia de mobilitat del districte de Nou Barris, i es produeix com a resposta directa a les reclamacions dels residents, que des de fa mesos exigien la recuperació d'un servei accessible i estable, especialment per a persones grans i amb mobilitat reduïda.
Un model que no va convèncer
La línia a demanda implantada el setembre del 2022 tenia com a objectiu millorar els temps d'espera de l'antiga línia 180, que arribaven als 45 minuts.
Un autobús del TMB d'emissió zero / EUROPA PRESS
El nou sistema prometia reduir aquest temps a uns 25 minuts, però aviat van començar els problemes: fallades en l'aplicació, errors de connexió, incidències tècniques i llargues esperes, a vegades de més d'una hora.
El contrast amb l'experiència a Torre Baró Nord, on el model a demanda sí que ha funcionat amb relativa eficàcia, només va augmentar el malestar.
![El autobús V19 circulando por el paseo de Sant Joan de Barcelona](["https:\/\/a2.elespanol.com\/metropoliabierta\/2025\/04\/10\/movilidad\/1003742648246_14408522_320x180.jpg"])
Protestes i pressió veïnal
El malestar acumulat va donar pas a l'acció. Al maig d'aquest any, coincidint amb l'aniversari d'una protesta històrica a Nou Barris, els veïns van llançar una campanya de mobilització per exigir la restitució de l'autobús regular. Manifestacions, recollides de signatures i reunions amb autoritats van dur al fet que finalment Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) i el districte acceptessin el canvi.
L'acord definitiu es va aconseguir el 22 de maig en una reunió entre representants veïnals, TMB i l'Ajuntament. Com a resultat, el bus 180 torna a operar com a línia regular, tot i amb un nou recorregut i una freqüència de pas de 35 minuts.
Passatgers en un autobús
Servei actiu, però amb detalls per polir
Aquest dilluns, l'autobús va tornar a circular per Torre Baró Sud. La notícia va ser rebuda amb satisfacció, tot i no estar exempta de crítiques: a les noves parades no hi figura l'horari exacte de pas, la qual cosa va generar confusió entre alguns usuaris.
TMB ha indicat que l'horari es pot consultar a través del codi QR ubicat a cada parada, tot i que no tots els veïns disposen de telèfons intel·ligents o connexió adequada.
El nou horari del servei és de 6:00 a 22:00 h de dilluns a dissabte, i de 9:00 a 22:00 h els diumenges i festius.
La restitució de la línia 180 representa una victòria simbòlica i pràctica per a un barri històricament oblidat en matèria de transport públic. Torre Baró, situat a l'extrem nord de Barcelona i amb una orografia complexa, ha lluitat durant dècades per millorar la seva connexió amb la resta de la ciutat.
*Aquest article ha estat traduït automàticament usant intel·ligència artificial
