Vista panorámica de la planta de Ebro en la Zona Franca de Barcelona
Ebro acelera la reindustrialización de la Zona Franca: fabricará en Barcelona su primer vehículo eléctrico a "coste razonable"
La marca automovilística prevé iniciar la producción de un nuevo utilitario de 4,2 metros a finales de este año, con una autonomía de hasta 400 kilómetros, mientras el proyecto con el gigante chino Chery sigue pendiente de nuevos plazos
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La planta de la Zona Franca de Barcelona vivirá un punto de inflexión antes de finalizar este 2026.
Ebro ha anunciado este lunes, 27 de abril, que, a partir de finales de año, comenzará a producir un nuevo vehículo eléctrico urbano, un modelo que la compañía espera comercializar durante el próximo invierno.
Este movimiento supone un salto cualitativo para la marca, que hasta ahora centraba su producción en la Zona Franca en modelos como el S700, S800, S900 y S400, sin contar todavía con un eléctrico puro en su catálogo.
Imagen del futuro Ebro eléctrico
Un utilitario diseñado para la ciudad
El nuevo modelo, cuyo nombre definitivo se desvelará en las próximas semanas, se encuadra en el segmento de los utilitarios compactos de cinco puertas.
Con 4,2 metros de largo, el vehículo ha sido concebido bajo la premisa de ser "funcional, versátil y pensado para el entorno urbano", aunque capacitado para desplazamientos periurbanos e incluso trayectos interurbanos de mayor distancia.
El ceo de Ebro Motors, Pedro Calef, y el presidente de Ebro EV Motors, Rafael Ruiz
Desde el punto de vista técnico, el vehículo incorpora un sistema de propulsión con un motor de 90 kW --equivalente a 122 CV-- situado en el eje trasero.
La marca ha optado por ofrecer dos niveles de batería, ambos con autonomías cercanas a los 400 kilómetros.
En cuanto a la carga, el sistema permitirá tanto carga en corriente alterna de 11kW como una carga rápida en corriente continua, capaz de elevar el nivel de energía del 30% al 80% en un margen de entre 20 y 30 minutos.
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Ebro avanza mientras espera a Chery
El anuncio de este modelo propio llega en un momento de incertidumbre respecto a su socio estratégico, la multinacional china Chery.
Vehículos de las firmas de Chery en el Automobile Barcelona
Aunque la alianza es fundamental para la revitalización de la planta catalana, todavía no se ha concretado el inicio de la fabricación de los modelos Omoda 5 y Jaecoo 5, que originalmente debían ser los primeros eléctricos en salir de la línea de montaje de la Zona Franca.
Ebro, por su parte, ha decidido tomar la iniciativa para "reforzar su posicionamiento" y consolidar su compromiso con la recuperación industrial de España.
Rafael Ruiz, presidente de Ebro EV Motors, ha subrayado que este proyecto constituye "un paso firme en la apuesta por desarrollar una movilidad sostenible desde España", integrando tecnología global en un proceso local que busca generar empleo y capacidad productiva en un contexto clave para la transformación del sector automotriz.
![El ceo de Ebro Motors, Pedro Calef, y el presidente de Ebro EV Motors, Rafael Ruiz](["https:\/\/a2.elespanol.com\/metropoliabierta\/2025\/06\/06\/economia\/1003742663607_14687450_320x180.jpg"])
Un ecosistema eléctrico en Catalunya
Con este lanzamiento, Ebro se suma a la carrera por la electrificación que ya está en marcha en Catalunya.
El ecosistema automovilístico regional se prepara para una transformación total, con la planta de Seat en Martorell como gran referente, donde ya se ultiman los preparativos para el inicio de la producción del Cupra Raval, el primer modelo eléctrico que se fabricará en la mayor factoría de coches de España.
