El ministro Oscar Puente prevé que Rodalies "estará funcionando bastante mejor" en dos o tres años

El ministro de Transporte y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha afirmado este miércoles que Rodalies "estará funcionando bastante mejor" en un plazo de dos o tres años, asegurando que la mejora será progresiva y sin puntos de inflexión, aunque se notará "mes a mes".

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Lo ha dicho durante un diálogo con la presidenta del Cercle d’Economia, Teresa Garcia-Milà, en su primera aparición pública tras asumir el cargo al frente de la entidad.

Un tren de Rodalies en la estación de Francia de Barcelona EUROPA PRESS

Puente ha iniciado su intervención en catalán y ha señalado que Rodalies es el sistema ferroviario más complejo de España, ya que comparte red con Larga y Media Distancia, así como con trenes de mercancías, lo que provoca que "sufra las incidencias del resto de tráficos".

Cuestiones de gobernanza

El ministro ha apuntado también que Rodalies está afectado por una "sobrecarga de inversión" y por las obras del Corredor Mediterráneo, aunque ha remarcado que los problemas actuales no se deben a una falta de inversión, sino a cuestiones de gobernanza, que el Gobierno trabaja en mejorar.

Además, ha avanzado que el Consejo de Ministros aprobará este mes la creación de la sociedad pública Rodalies de Catalunya, que será la encargada de gestionar las líneas que se traspasen a la Generalitat.

Corredor Mediterráneo

En relación con el Corredor Mediterráneo, Puente ha reiterado que el objetivo del Gobierno es que la alta velocidad esté plenamente operativa en 2027, con el 83% de la infraestructura ya finalizada o en obras.

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Ha asegurado que este proyecto no depende de posibles cambios políticos, ya que forma parte de la red europea de transporte militar, por lo que recibe también fondos de seguridad y defensa.

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Preguntado por una posible conexión en alta velocidad entre Barcelona y Bilbao, el ministro se ha mostrado convencido de que llegará en el futuro, señalando que ya se están tomando decisiones para avanzar hacia una red ferroviaria en forma de malla.

Aeropuerto

Sobre el Aeropuerto de Barcelona, Puente ha asegurado que "ya no se puede exprimir más" y ha celebrado el acuerdo para su ampliación, afirmando que tras optimizar conexiones ferroviarias, terminales y digitalización, la única vía de crecimiento es ampliar la pista.

Pasarela entre la estación y la Terminal 2 del Aeropuerto de Barcelona Renfe

En ese sentido, ha lanzado un "mensaje de tranquilidad medioambiental", remarcando que "ninguna infraestructura de este calibre puede ampliarse sin respetar los criterios ambientales".

“Se llevará a cabo con absoluto respeto a la normativa y se harán las compensaciones necesarias para cumplir con la legislación”, ha concluido.