Greenpeace ha exigido "acciones inmediatas" para reducir el tráfico en las ciudades que priorizan el uso del coche, tras los resultados de un estudio que sitúa a Madrid, Barcelona y Mollet del Vallès entre las mil localidades europeas con mayor índice de mortalidad asociado al dióxido de nitrógeno (NO2)
La organización ecologista se hace así eco de un estudio liderado por el Instituto de Salud Global de Barcelona (ISGlobal) que sitúa al área metropolitana de Madrid en cabeza de la clasificación de ciudades europeas con mayor índice de mortalidad asociado al NO2, mientras Barcelona aparece en sexta posición y Mollet del Vallès en séptima.
NIVELES MÁXIMOS DE NO2
"Alrededor de un 6-7% de las muertes naturales en dichas ciudades estarían relacionadas con la exposición al NO2, una sustancia emitida principalmente por los automóviles en las áreas urbanas", aseguran desde la organización ecologista y recuerdan los efectos perniciosos que tienen "las impactantes imágenes de la boina sobre Madrid de estos últimos días" en la salud de los ciudadanos.
Destacan además que el NO2 está "vinculado directamente" con las emisiones del automóvil y que tanto Madrid como Barcelona "han rebasado los niveles máximos" de esta sustancia contaminante "de manera reiterada, motivo por el que la Unión Europea ha llevado a los tribunales dicho incumplimiento".
"PASIVIDAD DE LAS ADMINISTRACIONES"
Para Greenpeace, los datos de este estudio ponen de manifiesto "la pasividad de las administraciones públicas ante un problema de primer orden como es la contaminación atmosférica" además de "la lentitud y la falta de ambición para restringir el tráfico contaminante" en las grandes ciudades.
“A pesar de los reiterados avisos de la comunidad médica y científica, y de las amenazas de la Unión Europea por incumplir los límites de calidad del aire, las grandes ciudades siguen priorizando un modelo de movilidad basado en el automóvil”, ha señalado Adrián Fernández, responsable de movilidad de Greenpeace.