Grafitis en un tren de Rodalies
Mal inicio para el nuevo tren de Rodalies: aparece grafiteado 48 horas después de su estreno
El nuevo convoy salió de la fábrica de Alstom en Santa Perpètua de Mogoda el pasado martes, 11 de febrero, y apareció vandalizado el jueves 13 en los talleres de Mataró
Vandalismo: Los grafitis en Rodalies provocaron un coste de 11,6 millones en 2023, casi el 50% de toda España
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Mal inicio para el nuevo tren de Rodalies. El primer vagón de uno de los nuevos convoyes de la empresa de transporte apareció el pasado jueves, 13 de febrero, con pintadas vandálicas en el primer vagón tras 48 horas fuera de la fábrica.
El nuevo tren se encuentra en la fase de circulación de pruebas, por lo que no se encontraba prestando servicio ni había pasaje en su interior.
De la fábrica hasta talleres
Desde Renfe no han confirmado el punto exacto donde se han podido producir las pintadas. El convoy salió de la fábrica de Alstom en Santa Perpètua de Mogoda el pasado martes, 11 de febrero.
Un tren vandalizado por unos grafiteros
Según ha adelantado 'La Vanguardia', el nuevo convoy fue remolcado hasta la estación de Sants de Barcelona, donde siguió su camino de forma autónoma hasta los talleres de Mataró.
Una vez ahí, los operarios detectaron las pintadas vandálicas el pasado jueves, 13 de febrero, solo 48 horas después de salir de la fábrica y empezar a circular en fase de prueba. Se desconoce si los actos vandálicos se produjeron en el interior de los talleres o en otro momento y lugar.
Un tren de cercanías pintado con grafitis en la estación de Sant Andreu Comtal / INSTAGRAM
Circulación de prueba
Este es el primer tren de gran capacidad de la serie 452 fabricado por Alstom España, que se ha añadido a la flota de Renfe. Ha comenzado con las pruebas de homologación obligatorias para certificar que el nuevo material rodante cumple con los criterios y requisitos para prestar servicio.
Las circulaciones de prueba deberán comprobar la correcta compatibilidad con la infraestructura, las prestaciones de freno, de tracción, de ruido, de dinámica en marcha y pantógrafo.
Una vez finalizado el período de pruebas de homologación, la Agencia Española de Seguridad Ferroviaria (AESF) autorizará la puesta en mercado del vehículo.
