La nueva sede del SEM en L'Hospitalet Barcelona
El SEM fulmina su 'lanzadera fantasma' a la nueva sede de L'Hospitalet: llevaba solo cuatro pasajeros al día
La dirección cancela el servicio tras un periodo de prueba que ha revelado una ocupación pírrica del 0,38% y para evitar el "despilfarro" de fondos públicos
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El Sistema d'Emergències Mèdiques (SEM) ha fulminado su servicio de autobús lanzadera para conectar su antigua sede con el nuevo edificio central, ubicado en la Gran Via de L'Hospitalet, dentro del recinto del conjunto hospitalario Duran i Reynals.
El servicio se puso en funcionamiento para dar respuesta a las necesidades de movilidad que habían detectado desde el CatSalut a raíz del traslado a la nueva y flamante sede del organismo en Bellvitge, donde se han unificado las plantillas de los dos centros que hasta ahora había en el área metropolitana.
La conselleria detectó que la falta de aparcamiento en el entorno podía dificultar la llegada de los cerca de 1.400 trabajadores que iba a reunir el nuevo centro con los distintos turnos y tras completar su traslado al nuevo edificio de 22.500 metros cuadrados en el Biocluster de Innovación y Salud.
El nuevo edificio del SEM en L'Hospitalet de Llobregat
La falta de estacionamiento también motivó la queja por parte del comité de empresa, que recriminó a la conselleria de Olga Pané que no se hubiera realizado un parking en el nuevo centro.
Sin uso: solo 4 pasajeros por día
Sin embargo, el nulo uso por parte de sus trabajadores ha llevado al organismo público a retirar el servicio tras un periodo de prueba gestionado mediante contratos de emergencia.
Los datos recopilados durante las primeras semanas de plena ocupación del edificio, entre el 27 de noviembre y el 25 de febrero, reflejan la inviabilidad del objeto del contrato.
Imagen de archivo de una ambulancia del SEM
En total se han registrado apenas 312 viajes, sumando los cuatro turnos disponibles, lo que representa un uso de solo el 0,38% de la capacidad total del vehículo.
Pese a contar con 356 trabajadores dados de alta en la aplicación, el promedio de asientos usados al día ha sido de solo 4.
El turno de madrugada --previsto a las 02:15 horas-- ha viajado completamente vacío, sin ser utilizado en ninguna ocasión.
"El servicio no responde a una utilidad pública real que justifique su contratación a largo plazo", señala el informe emitido por el CatSalut consultado por Metrópoli.
La nueva sede del SEM en L'Hospitalet
Un problema de aparcamiento que nunca existió
El recorrido de esta lanzadera constaba de una ruta circular de ida y vuelta con nueve paradas que conectaban cinco ubicaciones: el aparcamiento de la Fira de Barcelona, la antigua sede del SEM en la calle Pablo Iglesias, la Plaza de la Cultura y la estación de Rodalies de Bellvitge-Gornal, hasta alcanzar su destino principal en el nuevo edificio.
Sin embargo, el informe del CatSalut consultado por Metrópoli admite que la previsión inicial ha resultado ser "errónea en la práctica", concentrándose la afluencia de vehículos privados únicamente en las mañanas de los días laborables.
Trabajadores del Sistema de Emergencias Médicas en una ambulancia / CG
"La adaptación natural de los trabajadores y la disponibilidad de plazas en el entorno han hecho que el servicio de lanzadera pierda su finalidad logística original", reza el texto de la conselleria.
Freno a la externalización
Ante la falta de trabajadores usuarios de la lanzadera, el SEM ha optado por renunciar a la celebración del contrato antes de su adjudicación por la "ausencia de necesidad real". El contrato tenía un valor estimado de más de 700.000 euros teniendo en cuenta las posibles prórrogas.
"Mantener la adjudicación de un servicio con un uso prácticamente nulo supondría un desperdicio de recursos presupuestarios", zanja el informe del CatSalut referente al servicio.
La conselleria procederá ahora a notificar la cancelación a los cinco licitadores que esperaban hacerse con el concurso: Transportes Gilsan, Irubus, Autocares Julià, La Hispano Igualadina y Autocares Canals.
