Barcelona aprueba la nueva ordenanza de la ZBE para burlar al Tribunal Supremo

La Comisión de Ecología, Urbanismo, Infraestructuras y Movilidad ha aprobado la nueva ordenanza reguladora de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) con los votos a favor del gobierno municipal y ERC, abstención de Ciutadans, reserva de voto de Junts y el posicionamiento contrario de PP y Valents.

El concejal de Emergencia Climática, Eloi Badia, ha defendido cambios como el incremento de los accesos anuales a la ZBE de los vehículos sin distintivo o la concesión de permisos en función de la renta para familias numerosas, lo que no ha evitado una vez más las críticas de la oposición ante la nefasta gestión municipal de las restricciones circulatorias.

Los afectados por esta medida ya denunciaron a finales del pasado año, cuando se dieron a conocer los cambios en la normativa, la "tomadura de pelo" que suponía esta actualización de la ordenanza.

BURLAR AL TRIBUNAL SUPREMO

La planificación municipal persigue un único objetivo: burlar al Tribunal Supremo. En marzo del pasado año, el Tribunal Superior de Justicia de Catalunya (TSJC) ya tumbó la ZBE al considerar que la zona afectada abarca un ámbito geográfico excesivo, restringe de forma demasiado estricta el tipo de vehículos afectados y tiene deficiencias en su elaboración.

Ante esta situación, el gobierno municipal optó por ponerse a trabajar en una nueva ordenanza que supusiera una regulación algo más permisiva y evitar así un nuevo revés de la justicia.

El nuevo texto incrementa a 24 las autorizaciones diarias anuales para los vehículos sin etiqueta. También facilita autorizaciones anuales a vehículos "singulares", aquellos que se encuentren en talleres, los que pertenezcan a personas con tratamientos médicos periódicos, vehículos profesionales cuyos titulares estén a cinco años de su jubilación y automóviles con titulares que acrediten unos ingresos anuales inferiores a dos veces el indicador de renta de efectos múltiples (IPREM).