Uno de los semáforos de Barcelona / ARCHIVO
Barcelona busca revolucionar 40.000 semáforos con Inteligencia Artificial a través de un reto de 200.000 euros
El Ayuntamiento y Fira de Barcelona impulsan esta iniciativa para optimizar la red semafórica de la ciudad, con el objetivo de reducir la congestión vial, bajar las emisiones y mejorar la fluidez del transporte público
Más: Barcelona y la UPC aplicarán inteligencia artificial para mejorar la gestión de los semáforos
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El Ayuntamiento de Barcelona, a través del Barcelona Innova Lab Mobility (BILM) y en estrecha colaboración con Fira de Barcelona, ha anunciado una nueva iniciativa tecnológica dotada con 200.000 euros.
El objetivo principal de esta convocatoria es encontrar proyectos innovadores que permitan integrar la inteligencia artificial (IA) en la gestión semafórica de la ciudad, modernizando así el control del tráfico.
Laia Bonet, primera teniente de alcalde y responsable del área de Urbanismo, ha calificado este reto como un "paso adelante" fundamental para lograr un control del tráfico más inteligente y dinámico.
La intención del consistorio es adaptar la infraestructura a un espacio urbano denso y complejo, buscando reducir la congestión vial, disminuir las emisiones contaminantes y agilizar la velocidad de circulación de los autobuses públicos.
En esta misma línea, Joan Angulo, director de Marketing Corporativo de Fira de Barcelona, destacó la importancia de "escalar" las propuestas ganadoras para que el legado de los congresos impacte en la ciudadanía.
Semáforo que causa problemas a los conductores de bus en Barcelona / RP
Los dos proyectos vencedores, que se presentarán oficialmente en el congreso Tomorrow.Mobility 2026, recibirán un máximo de 100.000 euros cada uno para financiar hasta el 80% de su desarrollo.
40.000 semáforos
La puesta en marcha de este reto nace de un estudio exhaustivo elaborado conjuntamente por el consistorio y la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC).
El informe confirma que Barcelona parte de una situación privilegiada gracias a su extensa red, compuesta por más de 40.000 semáforos distribuidos en 1.800 cruces. La mayoría de estos equipos ya están centralizados y cuentan con sensores, una base ideal para dar el salto a la IA.
El análisis de la UPC, que toma como referencia el éxito de urbes como París, Roma o Singapur, plantea cuatro niveles de aplicación de esta tecnología. Las soluciones abarcarán desde la adaptación automática de patrones de tráfico ya preestablecidos hasta la generación de nuevos ciclos semafóricos en tiempo real, tanto para cruces específicos como para toda la ciudad.
Un semáforo en la Avenida República Argentina en Barcelona, Catalunya (España)
Fases de despliegue y pruebas piloto
El calendario de aplicación en las calles barcelonesas arrancará una vez se anuncien los ganadores en noviembre de 2026.
A partir de finales de ese año y durante 2027 se ejecutará la llamada Fase 0, que incluirá la integración de datos en tiempo real, el modelado informático y una prueba piloto de unos cuatro meses de duración.
Una vez que el sistema demuestre su eficacia en la calle, el Ayuntamiento comenzará a desplegar la tecnología en cuatro fases progresivas.
La IA semafórica se instalará primero en zonas de gran potencial de mejora para, en su recta final, consolidarse en los ejes principales y abarcar la mayor parte de la capital catalana.
