La huelga de taxis prevista para el día 25 de julio se ampliará a otro día. Así, los taxistas pararán durante dos días, 25 y 26 de julio, en protesta por la suspensión cautelar por parte del Tribunal Superior de Justícia de Catalunya (TSJC) y en apoyo del reglamento que regula las licencias de VTC (vehículos con conductor) aprobado por el Área Metropolitana de Barcelona (AMB). El reglamento limitaba a Uber y Cabify, entre otras empresas, a una licencia por cada 30 de taxistas.
Al paro anunciado para el día 26 por el sindicato Élite Taxi, mayoritario en el sector, se han sumado otras organizaciones de taxistas y lo han ampliado al día 26. La organizaciones convocantes son, entre otras, la Asociación Taxistas Latinos Unidos, la Associació de Taxistes Pakistanesos de Cataluña, el Sindicat del Taxi de Catalunya, la Agrupació Taxi Companys y la Associació Nova Generació de Taxistes. La decisión se tomó el viernes por la noche en asamblea.
MANIFESTACIÓN, EL MIÉRCOLES
La huelga se iniciará a las 6.00 de la mañana del día 25 y no acabará hasta 48 horas después, a las 6.00 horas del día 27. El mismo día 25, los taxistas se manifestarán a las 11.00 horas frente a la delegación en protesta por los recursos presentados contra el reglamento de la AMB por parte del Ministerio de Fomento y la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia. "Debemos frenar esta locura en la calle y en los tribunales. No nos queda otra. Es una responsabilidad que asumimos las asociaciones del taxi y que debe asumir todos y cada uno de los taxistas de la AMB", asegura el comunicado.
El AMB, que preside la alcaldesa de Barcelona, Ada Colau, aprobó el 26 de junio de manera definitiva un reglamento que condiciona a una autorización previa el ejercicio de la actividad de los servicios urbanos realizados por las licencias VTC en el ámbito metropolitano de Barcelona. Así, los vehículos de alquiler con conductor tendrían que tener, a parte de la licencia de VTC, una segunda autorización del Instituto Metropolitano del Taxi. La normativa establece además que, en ningún caso, la cifra de autorizaciones vigentes pueda superar la ratio de una licencia de VTC por cada 30 licencias de taxi.