Caen un 25% las víctimas de accidentes de tráfico en Barcelona

Barcelona registró en 2021 un total de 7.000 accidentes de tráfico con víctimas, una cifra que supone una caída del 24% respecto a 2019 (aunque representa también un aumento del 23,4% respecto a 2020, un año marcado por las restricciones de movilidad debido a la pandemia). Comparando el número de heridos y fallecidos, el monto cae un 25,25% con respecto a hace dos años.

Así, el año pasado resultaron heridas 8.849 personas en accidentes de tráfico en la ciudad, 8.683 de carácter leve y 166 de carácter grave (más de 24 horas hospitalizadas). En la mayoría de los casos estaba implicada una moto: 88 conductores de motocicleta y ciclomotor quedaron heridos graves, 12 personas que iban de pasajero también quedaron heridas de gravedad y 17 peatones atropellados por motoristas resultaron heridos graves. Por tipología de vehículos, los accidentes con motos y ciclomotores implicados representan el 35,21% del total.

LA MAYORÍA DE HERIDOS Y FALLECIDOS, MOTORISTAS

Igualmente, seis ciclistas, tres conductores de coche y tres pasajeros, seis usuarios de patinetes, cuatro pasajeros de autobuses y uno de un camión, así como dos conductores de ambulancias u otros vehículos resultaron heridos de carácter grave. También quedaron heridos graves dos peatones atropellados por una bici, siete peatones accidentados con un coche, dos con un patinete, cuatro con un autobús, cuatro con una furgoneta, uno con un camión y otros cuatro con ambulancias u otros vehículos.

Además, 12 personas fallecieron en siniestros en Barcelona. De nuevo, el colectivo con el mayor índice de mortalidad es el de los motoristas, con ocho conductores muertos. También perdieron la vida dos conductores de patinetes eléctricos, un conductor de autobús y un peatón.

SINIESTRALIDAD POR GÉNERO Y EDAD

Por género y franjas de edad, el 59,18% de heridos en 2021 fueron hombres (5.244) y el 40,26% fueron mujeres (3.567); tanto en hombres como en mujeres la franja de edad con mayor incidencia es la que va de los 25 a los 34 años (66,87% ellos y 33,13% ellas); por lo que respecta a los fallecidos, 11 fueron hombres y una fue una mujer.

CAUSAS DE LOS ACCIDENTES

Sobre la causa directa o principal relacionada con los accidentes, en el caso de los peatones el Ayuntamiento señala el cruzar en rojo (181) o cruzar fuera de los pasos de cebra (159), y en el caso de los vehículos subraya la falta de atención en la conducción (1.642), no respetar las distancias (976), giros indebidos o sin precaución (853) o no hacer caso del semáforo (737).

Caen también los conductores que dieron positivo en alcohol (261 en 2021 en comparación con los 307 de 2019) o drogas (19 en 2021 y 29 en 2019) después de un accidente. Sobre los test de alcoholemia preventivos, bajan también las denuncias, aunque lo hacen de forma leve: en 2021 fueron 46.160, en comparación con las 49.194 de 2019. Por último, sí aumentaron las denuncias por positivos en test de drogas, pasando de 3.616 en 2019 a 4.858 en 2021.

SANCIONES

En cuanto a las denuncias interpuestas por la policía de circulación, 358.097 fueron por exceso de velocidad detectado por radar (cifras similares a las de 2019, con 347.173; pero prácticamente a la mitad que en 2020, cuando se dispararon a 604.104); 40.509 por fotos realizadas por un semáforo en rojo; 21.363 por otras infracciones en semáforos; 21.618 por usar el teléfono móvil; 5.677 por giros indebidos; y 601 por infracciones en pasos de peatones. Además, el sistema de captación dinámica de imágenes (SCDI), que registra conductas de riesgo en movimiento, interpuso 4.075 denuncias más.

NUEVOS RADARES

Para atajar la siniestralidad, la concejala de Movilidad, Laia Bonet, se ha referido a la puesta en marcha e instalación de nuevos radares de tramo y de punto en Barcelona.

Bonet ha avanzado que en mayo comenzarán a funcionar los radares de tramo del túnel de la Rovira, del túnel de Badal, de la ronda Litoral y del túnel de Glòries, y que comenzarán a multar en agosto. Asimismo, en el mismo mes de mayo se instalarán 17 radares de punto en entornos escolares (12) y en las zonas de mayor siniestralidad de la ciudad donde la Guardia Urbana ha dictaminado que el exceso de velocidad (5) ha influido en estos índices de accidentalidad. Estos cinco forman parte del paquete de 32 nuevos radares anunciados para 2021.

Los cinco radares en puntos negros de la ciudad se colocarán en la calle de Aragó en el tramo entre las calles Urgell y Casanova, en Gran Via con la calle Sant Roc, en la avenida Diagonal con la plaza de Pius XII en sentido Llobregat, en la avenida Diagonal con la calle Numància en sentido Besòs y en el paseo de la Bonanova con la calle Anglí en sentido Llobregat.

Estos 17 radares se pondrán en marcha en septiembre en tres fases distintas. La primera, en el mismo mes de septiembre, será pedagógica. Es decir, el radar mostrará la velocidad pero el conductor no será multado. La segunda fase, entre octubre y diciembre, será informativa, el radar tramitará una notificación y se enviará a la persona infractora, aunque tampoco habrá sanción. Y a partir de enero de 2023 entrará en vigor la fase de sanción, en la que el radar comenzará a captar los incumplimientos y se mandará la multa pertinente al conductor.