Barcelona tendrá nuevos reguladores de tráfico 'ultramodernos'
Barcelona tendrá nuevos reguladores de tráfico 'ultramodernos': inversión de más de 17 millones
Un nuevo sistema permitirá hacer más eficiente la circulación, ahorrar tiempo y combustible en los desplazamientos y contaminar menos
Junts propone una mejora de la regulación semafórica de Barcelona con inteligencia artificial
Que Barcelona es una ciudad compleja está fuera de toda duda. Y uno de los grandes retos es la gestión del sistema de regulación del tráfico en la selva de cemento. La regulación está centralizada, pero la gestión va por distritos, de modo que al final todos confluyan en un mismo servidor informático.
Para poder gestionar con solvencia el complicado mundo de los semáforos, el consistorio, a través de la empresa pública Barcelona d’Infraestructures Municipals (BIMSA) sacó a concurso el servicio dividido en tres lotes.
El primero de ellos engloba los distritos de Ciutat Vella, Eixample y Horta-Guinardó; el segundo, los de Sants-Montjuïc, Les Corts, Sarrià-Sant Gervasi y Gràcia; y el tercero, los de Nou Barris, Sant Andreu y Sant Martí. De este modo, tres empresas controlarán los semáforos de Barcelona durante los próximos años.
Un semáforo en Barcelona
Conectados al IMI
El cometido de las adjudicatarias es sustituir todo el cableado que ya está obsoleto o fuera de normativa, así como los cables de comunicaciones, las lámparas ópticas, los cuerpos de los semáforos, regularizar la acometida eléctrica, regularizar la conexión a tierra y materializar la implantación de semáforos para invidentes y mejoras diversas.
Todos los armarios de semaforización han de ir conectados a la red del Institut Municipal d’Informàtica (IMI) y las comunicaciones se harán con fibra óptica protegida contra roedores y libre de alógenos.
Semáforo en verde en una calle de Barcelona
El centro de control se seguirá haciendo desde la sede de Gràcia, en el mismo edificio donde se ubica la Central de Operaciones de Medio Ambiente y Servicios Urbanos, la Agencia Local de Energía de Barcelona y las oficinas del área de Hábitat Urbano.
Soluciones avanzadas
Un informe técnico de la Direcció de Serveis de Mobilitat del Ayuntamiento explica que “la gestión del tráfico urbano en una ciudad tan dinámica y compleja como Barcelona requiere de soluciones tecnológicas avanzadas y estandarizadas”.
Tráfico en Barcelona
Una de las novedades que se introducirán es la implantación de reguladores modernos. “Los reguladores de tráfico ejercen un papel crucial en la fluidez vehicular, la seguridad vial y la reducción de la contaminación.
Este informe justifica la necesidad de instalar en la ciudad de Barcelona únicamente reguladores de tráfico que cumplan las especificaciones técnicas y funcionales definidas por la Dirección de Servicios de Movilidad del Ayuntamiento, garantizando así un sistema de gestión del tráfico eficiente y seguro”, dice el informe.
Coches circulando por una calle de Barcelona
Todo son ventajas
Según los técnicos municipales, “la inversión en reguladores de tráfico que cumplen con las especificaciones puede parecer mayor inicialmente, pero se traduce en menores costes de mantenimiento y reparación a largo plazo”. Además, “un sistema de tráfico eficiente programado desde el Centro de Gestión de la Movilidad reduce el tiempo de viaje y el consumo de combustible, generando ahorro económico para los ciudadanos y mejorando su calidad de vida”.
Por si fuera poco, los reguladores eficientes “contribuyen a la reducción" de emisiones de gases contaminantes al permitir optimizar el flujo vehicular desde del Centro de Gestión de la Movilidad, hecho que minimiza el tiempo de espera en los semáforos.
Técnicamente, los reguladores de tráfico que se implantarán incorporan “las últimas innovaciones tecnológicas y mejoras prácticas, asegurando que se mantengan actualizados y ganen en eficacia”. Estos reguladores, además, han de garantizar “la interoperabilidad con otros sistemas y dispositivos ya instalados”.
Corte de tráfico en la Ronda Litoral de Barcelona
Entre las circunstancias del sistema figura la obligación de conectar las acometidas eléctricas preferentemente a las estaciones de bicing cuando haya una cerca, ya que de este modo se evita realizar una nueva acometida. Los reguladores que tengan más de 12 años de antigüedad se han de cambiar por los nuevos de última generación.
También se ha de construir una arqueta de conexiones cada 30 metros. Las luces de los semáforos deberán ser LED y se debe de procurar que los árboles no tapen los semáforos.
Una prueba obligatoria
Las empresas que ejecutarán el encargo son Aeronaval de Construcciones e Instalaciones (6,5 millones de euros para el citado lote 1); Kapsch Trafficcom Transportation (casi 6 millones para el lote 2); y Electronic Trafic (algo más de 5 millones para el lote 3). En total, unos 17,5 millones de euros. Esas cantidades pueden incrementarse si se ponen más reguladores de los previstos.
Bicicletas del Bicing de Barcelona en una imagen de archivo
En los contratos, a los que ha tenido acceso Metrópoli, se añade un párrafo “importante” según el cual las empresas han de realizar una prueba piloto para ver cómo funcionan los nuevos reguladores “previa a la instalación de los restantes”.
Con ello, se pretende comprobar si los reguladores que se quieren instalar funcionan y son compatibles con el sistema que hay. Si no funcionan, el Ayuntamiento tendrá las manos libres para resolver los contratos.
El cambio y renovación del sistema de gestión de tráfico deberá estar completamente renovado y listo en un plazo de 30 meses, es decir, dos años y medio.
