Imagen de archivo de un tren de Nightjet
Adiós al anunciado tren nocturno que iba a conectar Barcelona con Europa: la operadora congela la conexión con Zúrich
Este retraso deja a la capital catalana sin servicios internacionales nocturnos, obligando a los viajeros a mirar hacia el futuro, especialmente hacia la línea de alta velocidad europea prevista para 2040, como alternativa de conexión rápida con otros países
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La esperada línea de tren nocturno que debía unir Barcelona con Zúrich bajo la marca Nightjet, de la operadora austriaca ÖBB, tendrá que esperar. La apertura de esta ruta, inicialmente anunciada con gran expectación, ha sido pospuesta sin fecha concreta de inicio.
Este retraso deja a la capital catalana sin servicios internacionales nocturnos, obligando a los viajeros a mirar hacia el futuro, especialmente hacia la línea de alta velocidad europea prevista para 2040, como alternativa de conexión rápida con otros países.
Obstáculos que frenan el proyecto
El arranque de la ruta estaba previsto para diciembre de 2024, pero diversos problemas infraestructurales y financieros han obligado a suspender el proyecto indefinidamente.
Esta situación evidencia que, por ahora, Barcelona y España quedan al margen del resurgimiento de los trenes nocturnos que se observa en otros países europeos.
Un tren de la compañía Nightjet en imagen de archivo
El principal escollo para la puesta en marcha de la línea es el tránsito por Francia. Fuentes del sector han indicado que la falta de un marco estable para operar durante la noche en la red ferroviaria francesa —afectada por cierres frecuentes por mantenimiento— impide garantizar horarios nocturnos fiables, lo que hace inviable planificar la ruta internacional hacia España.
Impacto en Europa y ajustes de Nightjet
Los problemas no afectan únicamente a la conexión española. Nightjet también ha decidido suspender, a partir del 14 de diciembre de 2025, las rutas Viena-París y Berlín-París, debido a la retirada de subvenciones francesas y dificultades de viabilidad económica. Esto deja a Francia fuera de la red nocturna centroeuropea.
Interior de uno de los trenes de Nightjet en imagen de archivo
Mientras tanto, la compañía austriaca continúa fortaleciendo su presencia en países como Alemania, Austria, Suiza, Italia y Países Bajos, introduciendo trenes de nueva generación que prometen más comodidad, incluyendo wifi gratuito, “mini cabinas” de privacidad y compartimentos accesibles.
Estos nuevos convoyes empezarán a operar en diciembre de 2025 en corredores como Colonia-Hamburgo-Suiza, consolidando la apuesta de Nightjet por rutas más eficientes y confortables, aunque dejando en espera a los viajeros que esperaban recorrer Barcelona y Zúrich durante la noche.
