Túnel de las obras de la L9 en la futura estación Camp Nou
Así avanzan las obras de la L9 del metro de Barcelona: conexión total entre L'Hospitalet y Santa Coloma en 2032
Los primeros tramos se abrirán en 2030, según el calendario previsto, y todas las paradas estarán operativas dos años después para conectar los barrios de montaña con toda la red del suburbano
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La futura Línea 9 del metro de Barcelona cada vez está más cerca. Este proyecto tiene un objetivo claro: conectar más fácilmente Barcelona y el área metropolitana de una forma más rápida y sostenible.
Por eso, esta nueva línea conectará los barrios de montaña con toda la red de metro. En concreto, se hará mediante los municipios de L'Hospitalet de Llobregat y Santa Coloma de Gramenet.
La Generalitat anunció que los trabajos se reanudaron este otoño, con la intención de completar los últimos 1,6 kilómetros antes del verano de 2026, con un avance estimado de 130 metros al mes gracias a la maquinaria especializada.
Calendario fijado
Una de las novedades más esperadas de este proyecto es la puesta en servicio de cuatro estaciones clave: Guinardó – Hospital Sant Pau, Plaça de Maragall, La Sagrera y La Sagrera – TAV.
Estas paradas permitirán conectar directamente la L9 Nord con la L10 Sud, enlazando Can Zam (Santa Coloma) con Gorg (Badalona) a través de un tramo de 3,6 kilómetros.
Pozo de las obras de la L9 en el Campus Nou
La apertura de estas estaciones está prevista para 2027, marcando así el primer gran salto operativo de la línea en más de una década.
Objetivo: 2032
Después de abrir los primeros tramos, la hoja de ruta se centra en 2030, para poner en marcha las paradas de Lesseps y Camp Nou y, más tarde, en 2031, finiquitar las de Campus Nord, Sarrià, Mandri y Sanhelly.
Finalmente, la línea quedará completa en 2032 con la inauguración de Manuel Girona y El Putxet. Una vez finalizada, la L9/L10 contará con 50 estaciones y 17 intercambiadores, y se calcula que moverá 113 millones de pasajeros al año.
