Desplazarse en coche por determinadas zonas de Barcelona durante este fin de semana será una tarea especialmente complicada y exigirá grandes dosis de paciencia a los conductores.
El Ayuntamiento de Barcelona ha puesto nuevamente en marcha este sábado 24 y domingo 25 de enero el dispositivo ‘Obrim Carrers’, una medida impulsada en el anterior mandato con el objetivo de calmar el tráfico urbano, pero que de facto implica el cierre completo de dos de las principales vías comerciales y de conexión de la ciudad durante once horas al día.
Entre las 09.00 horas y las 20.00 horas, la calzada quedará liberada del tráfico motorizado y pasará a ser utilizada exclusivamente por peatones en el eje Creu Coberta–Sants y en la calle Gran de Gràcia.
La iniciativa, concebida para disminuir los niveles de contaminación y promover el uso ciudadano del espacio público, obliga a replantear la movilidad en Barcelona, con un impacto notable tanto en el tráfico privado como en el transporte público, ya que numerosas líneas de autobús de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) deberán modificar sus recorridos.
Gràcia se blinda
En el distrito de Gràcia, la calle Gran de Gràcia permanece completamente cerrada al tráfico. Mientras que para residentes y visitantes la medida se traduce en un nuevo espacio de disfrute, desde el punto de vista de la movilidad y la distribución urbana genera un claro “efecto embudo” en los ejes de conexión entre el mar y la montaña.
Un cartel de la iniciativa "Obrim carrers"
Las repercusiones sobre el transporte público serán significativas. Según ha indicado TMB, las líneas V17, 22 y 24, clave para unir el centro con la parte alta de la ciudad, deberán alterar sus recorridos habituales.
Hacia la zona de montaña, todos los autobuses que salgan de la plaza del Cinc d'Oros serán desviados obligatoriamente por la avenida Diagonal y la Via Augusta, continuando por la avenida de la Riera de Cassoles hasta llegar a la plaza Lesseps, evitando así atravesar el núcleo central del barrio.
Mención especial merece la línea 114, el bus de barrio, que sufre una doble afectación. Además del ‘Obrim Carrers’, se suma la iniciativa ‘Comerç al carrer’, lo que impide su paso por ejes clave como Ros de Olano o Travessera de Gràcia. La recomendación oficial es clara: evitar el autobús en esta zona y optar por las paradas de metro de Diagonal, Fontana o Lesseps (L3).
Calle cortada al tráfico por el programa 'Obrim Carrers' / AJ BCN
Sants y la conexión con L'Hospitalet
La situación es igualmente compleja en el eje de Sants. El corte de tráfico en Creu Coberta y la calle de Sants interrumpe una de las vías de entrada y salida naturales hacia L'Hospitalet de Llobregat.
Aquí, las líneas de alto rendimiento de la nueva red de bus son las principales damnificadas. La línea D20, una de las más utilizadas de la ciudad, se fragmenta en desvíos complejos:
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Dirección Plaza Espanya: Los buses son desviados por Avenida de Madrid, calles de Berlín y Numància hasta recuperar Tarragona.
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Dirección Sants: El recorrido alternativo bordea la zona pacificada a través de la plaza dels Països Catalans, paseo de Sant Antoni y Comtes de Bell-Lloc.
Por su parte, la línea V5 en dirección a Mare de Déu de Port también esquivará el eje comercial desviándose por el paseo de Sant Antoni y Consell de Cent.
Calle cortada por la iniciativa ‘Obrim Carrers’ en Barcelona
Las excepciones: ¿Quién puede pasar?
Aunque el corte parece hermético, la Guardia Urbana mantendrá filtros de paso para garantizar la vida del barrio. Durante el horario de restricción (09:00 a 20:00 h), solo se levantará la valla para:
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Vehículos de servicios municipales y de emergencia.
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Carga y descarga en los horarios estipulados.
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Vecinos acreditados que se dirijan exclusivamente a sus aparcamientos privados.
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Usuarios de aparcamientos de rotación (públicos).
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Taxis, pero únicamente en servicios de emergencia.
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Vehículos que transporten a personas con movilidad reducida.
Convivencia con patinetes y bicicletas
El Ayuntamiento ha recordado que la "pacificación" no implica la desaparición de todos los vehículos con ruedas. Las bicicletas y los patinetes eléctricos tienen permitido circular por las zonas cortadas, pero bajo una estricta vigilancia: la prioridad es absoluta para el peatón.
La velocidad máxima permitida en estos tramos durante el fin de semana es de 10 kilómetros por hora, y la Guardia Urbana estará atenta para evitar situaciones de riesgo entre paseantes y usuarios de movilidad personal.