La popular línea del metro de Barcelona que estará cortada este 2026: tramo y meses afectados

El metro de Barcelona se prepara para nuevos trabajos de mejora de sus vías. Como es habitual, las afectaciones tendrán lugar en verano, aprovechando que los usuarios reducen su movilidad con las vacaciones.

En concreto, en unos meses se hará una intervención importante que reforzará la infraestructura histórica del suburbano y mejorará la experiencia de viaje de millones de usuarios.

Así, TMB continúa con su estrategia de modernización, centrada en renovar las vías, reducir las vibraciones y garantizar que el servicio siga siendo seguro y eficiente durante décadas.

El importante cambio que llega a todas las estaciones del metro de Barcelona tras más de 20 años: a partir de octubre

Durante julio y agosto

Durante el verano de 2026, le tocará el turno a un tramo de la L1, entre Mercat Nou y Santa Eulàlia. El proyecto, ya licitado, tiene un valor cercano a los 10 millones de euros y supondrá la interrupción del servicio entre seis y ocho semanas durante julio y agosto.

Aunque la renovación sea entre dos paradas, los trabajos afectarán a más paradas de la línea, por lo que TMB habilitará alternativas para los viajeros. 

Sustitución del balastro por base de cemento

El proyecto incluye el cambio del balastro —las piedras que sujetan la estructura de las vías— por una base de cemento, como se ha hecho ya en casi 30 kilómetros del metro de Barcelona en los últimos cinco años.

La estación de metro de Diagonal en la L5 TMB

Algunas líneas más modernas, como la L5, o las líneas 2, 9 y 10, ya se construyeron sin balastro, pero el resto aún mantiene el suelo rocoso, similar al de Rodalies y Ferrocarrils.

Este cambio no solo mejora la estabilidad, sino que también permite ampliar la oferta del metro, algo que resulta necesario bajo el suelo urbano. La sustitución por placa fija garantiza un servicio más fiable y cómodo para los usuarios.

Las paradas de la L1 del metro / TMB

Estaciones afectadas y alternativas

Una vez adjudicado el proyecto, se definirán los detalles del corte de servicio. En la zona de L'Hospitalet, el cierre afectará a algunas estaciones más allá de Santa Eulàlia.

En el lado barcelonés, la L1 funcionará únicamente entre Fondo y Plaça de Sants. Los viajeros que necesiten continuar su recorrido podrán usar la línea 5 como alternativa para mantener su itinerario habitual.