Un tren en el metro de Barcelona / TMB
La concurrida línea que tendrá la renovación más importante del año en el metro de Barcelona: inversión de 11,5 millones y cierre de tres estaciones
Cuatro líneas tendrán afectaciones por trabajos en la red ferroviaria a lo largo de este verano, con una renovación integral de vía entre las estaciones de Santa Eulàlia y Mercat Nou
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La línea 1 del metro de Barcelona, una de las más concurridas, sufrirá una importante afectación este verano por unas obras de renovación integral de la vía.
Según ha informado Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), los trabajos se llevarán a cabo entre las estaciones de Santa Eulàlia y Mercat Nou. Las obras obligarán a dejar sin servicio el tramo comprendido entre Florida y Plaça de Sants desde el 17 de julio hasta el 28 de agosto.
Así, permanecerán cerradas y los trenes no efectuarán parada en las estaciones de Torrassa, Santa Eulàlia y Mercat Nou.
El corte de la L1 de este verano
La actuación incluye también la actualización de los aparatos de vía de la estación de Santa Eulàlia que permiten el acceso al taller. El proyecto cuenta con una inversión de 11,5 millones de euros y forma parte del plan de modernización de la infraestructura ferroviaria de la red de metro.
Alternativas de transporte
TMB recomienda como principal alternativa el uso de la propia red de metro mediante los enlaces con las L9 y L10 Sud en Torrassa y con la línea 5 (L5, azul) en Plaça de Sants. También se podrá recurrir a las conexiones con Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) en la estación de Avinguda Carrilet y con Rodalies en Rambla Just Oliveras.
Además, la compañía habilitará un servicio especial de autobuses que cubrirá el recorrido afectado. Este dispositivo contará con una frecuencia de paso de entre 4 y 9 minutos en días laborables, de 5 a 10 minutos los sábados y de entre 6 y 11 minutos los domingos y festivos.
Para garantizar el servicio, se desplegarán 18 autobuses articulados en los días laborables, 13 los sábados y 11 durante los festivos.
El metro de Barcelona en una imagen de archivo
Refuerzo informativo
La campaña informativa comenzará el 10 de julio y se intensificará a partir del inicio de las obras, el día 17, con personal de apoyo distribuido en más de 15 puntos de la red de metro. En total, TMB prevé destinar más de 2.100 horas de informadores, con especial refuerzo en las estaciones de Santa Eulàlia y Mercat Nou.
El tramo afectado registra una media de 43.000 validaciones diarias durante los días laborables de julio y unas 36.000 en agosto, por lo que el corte tendrá un impacto significativo en la movilidad de miles de usuarios durante el periodo estival.
Afectaciones en los transbordos
Del 6 de julio al 7 de septiembre se renovarán todos los elementos del pasillo de Catalunya en el intercambiador de las líneas 1 y 3, que permanecerá cerrado y el transbordo deberá hacerse por la calle.
Durante estos trabajos de renovación también se realizarán labores de retirada de amianto, aunque éste ya no era accesible. Estos trabajos se han adjudicado por un presupuesto de 1,2 millones de euros.
Un convoy del metro de Barcelona en la estación
Más cortes en el suburbano
Este año, otra de las grandes obras se hará en la línea 4 (L4, amarilla), con una importante afectación a los pasajeros que inicien o finalicen su recorrido en Verdaguer.
Desde el 6 de julio hasta el 30 de agosto, la popular estación estará cerrada y los trenes seguirán su recorrido sin parar a su paso.
![Imagen de uno de los accesos cerrados / GENERALITAT DE CATALUNYA](["https:\/\/a2.elespanol.com\/k\/imgp\/cms\/asociados\/307792.jpg?p=w:320\/h:180&h=0fqatPpR"])
Además, la L9/L10 Nord estará cortada entre La Sagrera y Onze de Setembre del 25 de junio hasta el 30 de agosto. Desde el 31 de agosto --y hasta el 6 de septiembre-- las afectaciones se ampliarán hasta Bon Pastor.
