Un convoy de metro de TMB / TMB
Cinco estaciones del metro de Barcelona estarán cerradas durante más de un mes por las obras de verano en la popular L1
TMB invertirá 11,5 millones de euros en la renovación integral de las vías de la línea del suburbano de la capital catalana
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Llega el verano y, con él, las ya tradicionales obras de mantenimiento y mejora en la red de transporte público del área metropolitana.
Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha anunciado una importante interrupción del servicio en la línea 1 --la línea roja--, una de las arterias con mayor volumen de pasajeros de todo el sistema de metro.
Desde este mismo viernes, 17 de julio, y hasta el próximo 28 de agosto, el tramo comprendido entre las estaciones de Florida y Plaça de Sants quedará completamente inoperativo.
Este corte ininterrumpido, programado estratégicamente durante la época estival para aprovechar el descenso de la movilidad por las vacaciones escolares y laborales, obligará a miles de usuarios a reprogramar sus rutas diarias.
Un convoy del metro de Barcelona entrando en una estación de la L1
Una inversión millonaria para modernizar las vías
El parón en el servicio no es fortuito. Tras esta interrupción se esconde un proyecto de renovación de la infraestructura que cuenta con un presupuesto de 11,5 millones de euros.
Según ha detallado TMB este miércoles, la actuación principal consistirá en la renovación integral de la vía para garantizar y mejorar la fiabilidad técnica de la línea, haciendo especial hincapié en el tramo crítico que discurre entre Santa Eulàlia y Mercat Nou.
Además, los equipos técnicos aprovecharán estas seis semanas de cierre para actualizar y modernizar los complejos aparatos de vía que permiten el acceso de los trenes a los talleres, una intervención fundamental para asegurar el correcto mantenimiento diario del material rodante.
Un convoy de metro de TMB / TWITTER ATM
¿Cómo moverse durante las obras?
Para mitigar los inevitables inconvenientes que este corte ocasionará a los viajeros que se desplazan entre L'Hospitalet de Llobregat y Barcelona, las autoridades del transporte han diseñado un plan de contingencia basado en dos pilares: las alternativas ferroviarias y un servicio especial por carretera.
La red ferroviaria es la primera opción. TMB recomienda encarecidamente a los usuarios planificar sus viajes utilizando otras líneas de la red de metro y tren que sí estarán operativas y que permiten sortear el tramo afectado:
- Enlaces de Metro: Uso de las líneas L9 y L10 Sud realizando el trasbordo en la estación de Torrassa, o bien conectar con la L5 a través de Plaça de Sants.
- Ferrocarrils y Rodalies: Utilizar la red de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) desde Avinguda Carrilet, o recurrir a los trenes de Rodalies realizando la conexión en Rambla Just Oliveras.
Un convoy del metro de Barcelona en la estación
Autobuses lanzadera para cubrir el trayecto
Para aquellos usuarios que necesiten obligatoriamente realizar el recorrido de las estaciones afectadas, se habilitará un servicio especial de autobuses sustitutorios.
Durante los días laborables, TMB desplegará una imponente flota de hasta 18 vehículos articulados de gran capacidad para absorber la demanda.
Este servicio por carretera ofrecerá frecuencias de paso que oscilarán entre los 4 y los 11 minutos, dependiendo del día de la semana y la franja horaria.
Sin embargo, los viajeros deberán tener en cuenta que el viaje en autobús será notablemente más lento que en metro debido a las condiciones del tráfico urbano: el tiempo estimado del trayecto completo será de unos 25 minutos en dirección a Plaça de Sants, y se alargará hasta los 32 minutos en sentido Florida, debido a la configuración de las calles y los sentidos de circulación.
