Equipos de emergencias atienden a los afectados por el incendio entre Glòries y Clot (L1)
TMB auditará los revestimientos de los túneles del metro de Barcelona tras el incendio en la L1
Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) ha anunciado un estudio específico para evaluar la reacción al fuego de los materiales instalados en la red, con el objetivo de reforzar la seguridad tras el incidente del pasado 27 de julio
El caso: El incendio de una catenaria obliga a cerrar parte de la L1 y a evacuar un convoy del metro de Barcelona
Noticias relacionadas
Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) pondrá en marcha una auditoría integral de los revestimientos de los túneles del metro tras el incendio entre las estaciones de Glòries y El Clot en la Línea 1 el pasado 27 de julio.
Así lo ha anunciado el consejero delegado de la entidad, Xavier Flores, durante un Consejo de Administración extraordinario celebrado el pasado martes, 4 de agosto.
El objetivo principal de este estudio es verificar que los materiales instalados no supongan ningún riesgo añadido en caso de que se produzca un fuego.
TMB ha subrayado que, si la auditoría detecta algún elemento con un comportamiento imprevisto o subóptimo frente a las llamas, será sustituido de inmediato.
La operadora también ha querido lanzar un mensaje de tranquilidad, aclarando que el material específico que ardió en la Línea 1 "no está presente en ningún otro tramo de la red" y que "las características técnicas de los elementos actualmente instalados cumplen con la normativa vigente".
Equipos de emergencias atienden a los afectados por el incendio entre Glòries y Clot (L1)
La odisea del 27 de julio: evacuación y humo en los vagones
Durante la reunión extraordinaria también se han compartido los primeros avances de la investigación --aún abierta-- sobre el incendio ocurrido a finales de julio entre las estaciones de Glòries y Clot (L1).
El informe provisional detalla cómo se desarrollaron los acontecimientos en el interior del convoy afectado una vez que se detuvo en el túnel. Ante esta situación, varios usuarios accionaron los tiradores de emergencia para abrir las puertas y descender a las vías, lo que provocó que el humo generado por el incendio exterior penetrara y se esparciera por el interior de los vagones.
![Equipos de emergencias atienden a los afectados por el incendio entre Glòries y Clot (L1)](["https:\/\/a2.elespanol.com\/k\/imgp\/cms\/asociados\/560142.jpg?p=w:320\/h:240&h=Mn51tTBo"])
Esta acción bloqueó por completo el convoy, ya que, con las puertas abiertas y decenas de personas caminando por la infraestructura, resultó imposible desplazar el tren hacia la estación de Clot para realizar una evacuación controlada en el andén, tal y como estaba previsto.
Finalmente, el conductor del tren fue la última persona en abandonar el lugar, asegurándose previamente de que no quedaba ningún pasajero en el interior.
Humo en la estación de Glòries de la L1 del metro de Barcelona
Reparación nocturna y mejora de protocolos
Tras el incidente, un equipo formado por unas 30 personas trabajó ininterrumpidamente durante toda la madrugada para restaurar la normalidad.
Las labores incluyeron la sustitución preventiva de los aislamientos de la catenaria, la reparación del cable radiante de comunicaciones dañado por el fuego y la limpieza integral de la infraestructura. Gracias a este despliegue, el servicio pudo reanudarse con total normalidad a las 5:00 de la mañana del 28 de julio, tras superar las pruebas de circulación.
A la espera del informe definitivo --que contará con las aportaciones de Bomberos de Barcelona, el Sistema de Emergencias Médicas (SEM) y el fabricante Alstom--, TMB se ha comprometido a reforzar sus protocolos de comunicación para mejorar la información que reciben los pasajeros durante situaciones de emergencia, intentando evitar así evacuaciones desordenadas en el futuro.
