Estación de metro de La Sagrera / WIKIMEDIA COMMONS
La estación de metro “fantasma” más pequeña y desconocida de Barcelona: 61 metros de andén y está fuera de servicio
Esta estación fue inaugurada en 1946, junto a la calle Ferran, formaba parte del Gran Metro —la actual L3— y solo estuvo en funcionamiento 22 años
Un panadero avisa: “Para mantener el pan fresco más tiempo, no uses plástico, envuélvelo en una tela de algodón”
El metro de Barcelona es clave porque conecta toda la ciudad y sus alrededores, reduce la contaminación y mueve a millones de personas de forma rápida.
Tanto es así, que los datos lo demuestran. La compañía ferroviaria urbana cerró el pasado año con cerca de 480 millones de validaciones, lo que supone un incremento del 2,4% respecto a 2024.
No obstante, el metro de Barcelona, actualmente, cuenta con un total de 165 estaciones en activo, distribuidas en una red de 8 líneas que operan en la ciudad y su área metropolitana.
Sin embargo, hay estaciones de metro en Barcelona que no reciben ninguna validación ya que están fuera de servicio o como es el caso de la estación Ferran, están fuera de servicio.
![Aldi](["https:\/\/a2.elespanol.com\/k\/imgp\/cms\/asociados\/561454.jpg?p=w:320\/h:240&h=211Bahsg"])
Según recoge Tot Barcelona, en su artículo “La estación fantasma del metro bajo la Rambla que funcionó 22 años”, recogen que Ferran es, probablemente, “la estación fantasma más desconocida del metro de Barcelona”.
Esta estación fue inaugurada en 1946, junto a la calle Ferran, formaba parte del Gran Metro —la actual L3— y solo estuvo en funcionamiento 22 años. En 1968, con la prolongación de la línea hasta Drassanes, su único andén de 61 metros fue demolido para dar paso al nuevo trazado, según explica el citado medio.
![Montaje de ensalada y Loli Domínguez](["https:\/\/a2.elespanol.com\/k\/imgp\/cms\/asociados\/561425.jpg?p=w:320\/h:240&h=kNQOAF9c"])
La estación fantasma con más historia
Desde su construcción en 1968, la estación Gaudí ha estado cerrada al público, convirtiéndose en una de las llamadas 'estaciones fantasma' del metro de Barcelona. Situada entre las estaciones de Sagrada Familia y Sant Pau/Dos de Maig, será posible recorrerla mediante visitas guiadas que permitirán conocer cómo es este espacio subterráneo.
De todas las estaciones fantasma que hay en la capital catalana, la de Gaudí es la única de la red de Transporte Metropolitano de Barcelona que no ha llegado a funcionar nunca.
![Arroz blanco](["https:\/\/a2.elespanol.com\/k\/imgp\/cms\/asociados\/561429.jpg?p=w:320\/h:240&h=ym5KDM_s"])
Las instalaciones se construyeron a finales de los años sesenta con el objetivo de que la parada Gaudí formara parte de la línea 2, pero con la unificación de la L2 y la L5, perdió todo el sentido. Como la estación de la Sagrada Familia (que reunía ambas líneas) estaba prácticamente al lado, el Ayuntamiento optó por desestimarla.
De esta forma, ha continuado, "se unificaron las líneas en una, dejando dos paradas muy cercanas la una a la otra y se decidió que entraría en funcionamiento la estación de Sagrada Familia, original de la L5, y en cambio la estación de Sagrada Familia de la L2, que era la de Gaudí, quedó sin servicio".
![Montaje reforma integral y Miguel Garrido](["https:\/\/a2.elespanol.com\/k\/imgp\/cms\/asociados\/561047.jpg?p=w:320\/h:240&h=dN3LRBVF"])
Un cambio de planes en 1970 alteró su historia: el trayecto entre Sagrada Familia y Horta se incorporó finalmente a la línea 5, que ya disponía de una estación bajo la calle Provença (la actual Sagrada Familia). Así, la que hoy conocemos como Gaudí, pese a estar lista, nunca llegó a entrar en servicio.
