Andén de metro de la L1 en Barcelona / ARCHIVO
La línea del metro de Barcelona que es una de las más concurridas y mejorará el servicio este septiembre: menos incidencias y vibraciones
Los trabajos comenzaron el 17 de julio y han obligado durante todo el verano a buscar alternativas para los pasajeros de este tramo
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La L1 del metro de Barcelona vuelve a funcionar con normalidad después de más de un mes de obras. El servicio entre Florida y Plaça de Sants quedó restablecido el pasado 29 de agosto, después de una intervención que ha permitido renovar buena parte de la infraestructura entre Santa Eulàlia y Mercat Nou.
Los trabajos comenzaron el 17 de julio y han obligado durante todo el verano a buscar alternativas para los pasajeros de este tramo. La actuación, que ya ha terminado, tenía como principal objetivo mejorar la fiabilidad de una de las líneas con mayor volumen de usuarios de la red y reducir las incidencias que afectan a la circulación de los trenes.
Una vía renovada para viajar con menos vibraciones
Durante las obras se han sustituido distintos tramos de carril y aparatos de vía, además de intervenir en los sistemas de drenaje y señalización. También se ha renovado un aparato de dilatación situado en el tramo al aire libre entre Santa Eulàlia y Mercat Nou.
Túnel de la L1 de metro / TMB
Este elemento permite absorber los movimientos que sufren los carriles cuando cambian las temperaturas y evita que puedan deformarse. La renovación de la vía permitirá, además, reducir las vibraciones durante el trayecto y mejorar el confort de los viajeros.
El histórico taller de Santa Eulàlia también estrena mejoras
La intervención no se ha limitado a las vías por las que circulan los trenes. El taller de Santa Eulàlia, una instalación centenaria de la L1, también ha aprovechado el cierre para modernizar parte de sus infraestructuras.
En concreto, se han renovado sus cinco vías de foso, se han sustituido los aparatos de vía que dan acceso al taller y se ha cambiado la catenaria convencional por una catenaria rígida. Según TMB, estas actuaciones permitirán mejorar la seguridad y agilizar la operativa de las instalaciones.
2,1 kilómetros de vía renovados
En total, las obras han permitido actuar sobre cerca de 2,1 kilómetros de vía. De esta cantidad, 1.580 metros corresponden a la vía general y otros 510 metros se encuentran en la zona de talleres.
La intervención ha contado con un presupuesto de 11,5 millones de euros y ha movilizado a unas 170 personas cada día, con trabajos realizados durante las 24 horas para poder completar la actuación dentro del calendario previsto.
Así funcionó el transporte alternativo durante el corte
Mientras la L1 permaneció cortada entre Florida y Plaça de Sants, TMB habilitó un servicio especial de autobuses para cubrir el recorrido afectado. La frecuencia fue de entre 4 y 9 minutos durante los días laborables, de 5 a 10 minutos los sábados y de entre 6 y 11 minutos los domingos y festivos.
![La estación de la Sagrera de la L1 / AYUNTAMIENTO DE BARCELONA](["https:\/\/a2.elespanol.com\/k\/imgp\/cms\/asociados\/348582.jpg?h=oZxS_bTA"])
La estación de la Sagrera de la L1 / AYUNTAMIENTO DE BARCELONA
Los viajeros también pudieron utilizar otras conexiones de transporte público para continuar sus desplazamientos, como la L9 y L10 Sur en Torrassa, la L5 en Plaça de Sants, Ferrocarrils en Avinguda Carrilet y Rodalies en L'Hospitalet de Llobregat.
Una línea utilizada por miles de pasajeros cada día
El corte afectó a un tramo con una elevada demanda. Durante los días laborables de julio se registraron alrededor de 43.000 validaciones diarias en el tramo afectado, mientras que en agosto la media se situó en unas 36.000.
Para ayudar a los viajeros durante las obras, TMB desplegó además una campaña de información que acumuló más de 2.100 horas de trabajo de informadores en distintos puntos de la red. Las estaciones de Santa Eulàlia y Mercat Nou concentraron parte de estos refuerzos.
La presidenta de TMB, Laia Bonet, visitó las obras durante su ejecución y destacó la importancia de continuar invirtiendo en la red de metro para mejorar su fiabilidad. Con el final de los trabajos y la recuperación del servicio completo, los usuarios de la L1 vuelven a contar desde el 29 de agosto con el recorrido habitual entre Florida y Plaça de Sants.
