Render de la futura estación de La Sagrera
Ni en Sants ni en Pedralbes: el nuevo parque de 4 kilómetros que estará en la nueva zona de moda de Barcelona con más de 11.000 nuevas viviendas
El Ayuntamiento anuncia una inversión histórica de 260 millones de euros para borrar la histórica cicatriz ferroviaria, uniendo definitivamente los distritos de Sant Andreu y Sant Martí con un mega-parque que verá la luz en 2031
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Barcelona se prepara para la que será una de las transformaciones urbanísticas más ambiciosas de su historia reciente.
El Ayuntamiento de de la capital catalana ha hecho oficial el proyecto que dotará a la zona de La Sagrera de un nuevo pulmón verde monumental, superando con creces las dimensiones del emblemático Parque de la Ciutadella.
El plan, impulsado con una inyección de 260 millones de euros, no solo busca sumar metros cuadrados de vegetación, sino que tiene un objetivo mucho más profundo: reconectar una ciudad que durante décadas ha estado dividida por las vías del tren.
Un corredor verde de dimensiones inéditas
El futuro parque se convertirá en la nueva espina dorsal ecológica del norte de Barcelona. Con 36 hectáreas de superficie y una longitud ininterrumpida de 4 kilómetros, el recinto ofrecerá un espacio de ocio y desconexión sin precedentes para los barceloneses.
Se prevé que el proyecto esté completamente finalizado en 2031, marcando un antes y un después en el mapa de la ciudad.
Render de la futura estación de La Sagrera
Más allá del verde, el proyecto es una obra de sutura urbana. Al cubrir las vías del tren, se eliminará la barrera histórica que separaba los distritos de Sant Andreu y Sant Martí.
Esta intervención permitirá permeabilizar la zona, conectando arterias clave como Espronceda, Bac de Roda-Felip II y la rambla de Prim, y uniendo de forma natural barrios históricos como La Sagrera, El Clot y La Verneda.
Un nuevo epicentro económico y de movilidad
El proyecto de La Sagrera trasciende lo puramente medioambiental para consolidarse como un nuevo motor socioeconómico.
![Exterior del centro comercial El Triangle de Barcelona](["https:\/\/a2.elespanol.com\/metropoliabierta\/2020\/05\/27\/economia\/493210702_10234786_320x120.jpg"])
En cuanto a vivienda y servicios, el desarrollo integral del área contempla la construcción de más de 11.000 nuevas viviendas, acompañadas de la creación de escuelas y centros de salud para dar servicio a los nuevos vecinos.
Además, supondrá un fuerte impulso laboral, ya que se estima la creación de 10.000 nuevos puestos de trabajo gracias a la edificación de nuevas oficinas, hoteles y áreas comerciales, potenciando sectores estratégicos como el Triangle Ferroviari y La Maquinista.
Maqueta de a futura estación de la Sagrera / BARCELONA SAGRERA ALTA VELOCIDAD
Por último, el plan apuesta por una movilidad de vanguardia: la futura estación de La Sagrera será un nodo de transporte clave a nivel metropolitano, conectando tres líneas de metro (L4, L9 y L10) y tres líneas de Rodalies (R1, R2 y R11), lo que facilitará el tránsito diario de miles de ciudadanos.
Para los vecinos de la zona, este anuncio supone mucho más que una mejora estética: es el fin de una larga espera y la culminación de décadas de reivindicaciones vecinales por una deuda histórica con estos barrios.
Además, el diseño del nuevo corredor está pensado para actuar como un auténtico refugio climático frente a las crecientes olas de calor. El proyecto contempla la plantación de arbolado denso para generar grandes áreas de sombra.
