Corte de tráfico enmarcado en el programa Obrim Carrers
Los comunes zancadillean la reforma de la plaza de Sants y buscan colapsar la movilidad con el programa 'Obrim Carrers'
El grupo municipal insiste en el mantenimiento total de los cortes de tráfico en el eje Creu Coberta-Sants, pese a la necesidad de interrumpir un tramo de la pacificación para garantizar los desplazamientos en este ámbito durante las obras
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Los comunes han establecido sus prioridades para Sants. Y la reurbanización de la principal plaza del barrio, así como garantizar la accesibilidad en una de las estaciones de metro más frecuentadas de Barcelona, no parecen ser cuestiones de máxima relevancia para la formación.
La transformación del ámbito de la plaza de Sants ha entrado en conflicto con una de las principales iniciativas de pacificación impulsadas por BComú en el pasado mandato: el programa 'Obrim Carrers'.
Las obras sacrificarán, temporalmente, los cortes de circulación semanales en un tramo del eje Creu Coberta-Sants, una modificación que ha suscitado el rechazo de los comunes y que se tratará en la Comisión de Urbanismo y Movilidad del mes de julio.
La pacificación, interrumpida
Desde principios de 2020, la iniciativa 'Obrim Carrers' prohíbe la circulación rodada en el citado eje y en la calle de Gran de Gràcia. En invierno, las restricciones se inician a las 09:00 y finalizan a las 20:00 horas, mientras que en temporada estival se producen entre las 10:00 y las 21:00 horas.
La reforma de la plaza de Sants y los trabajos de mejora de accesibilidad en la parada de metro que cobra el mismo nombre, una de las pocas que aún no dispone de ascensor para usuarios con movilidad reducida, conllevarán la suspensión de los cortes de tráfico entre la citada plaza y la rambla de Badal, que se podrían extender hasta la finalización de las obras, prevista para 2028.
La futura plaza de Sants incrementará el verde urbano del barrio --se ganarán 22 árboles-- y aumentará, según los planes municipales, un 400% el espacio de juego infantil en esta céntrica ubicación.
Incremento de espacio verde en la plaza de Sants
Esta ampliación conllevará la supresión de un tramo del paseo de Sant Antoni para el tráfico rodado, entre las calles de Sants y de Galileu, y establecerá un carril bus-bici en el tramo de la plaza de Sants que conecta con la citada calle de Galileu.
Los cambios en la movilidad incluirán la ampliación del recorrido de la línea de bus H10, que circulará por el tramo donde se suspenderá temporalmente el corte de tráfico del programa 'Obrim Carrers'.
Ampliación de las aceras
Para BComú, los trabajos que incrementarán el espacio de estancia junto a una arteria de la ciudad y asegurarán que cualquier usuario pueda hacer uso de una concurrida estación de metro, que funciona a modo de intercambiador, no representan suficiente mejora en el urbanismo y la movilidad de la capital catalana.
La formación exige una ampliación de las aceras en el tramo suspendido del 'Obrim Carrers', permitiendo la circulación del transporte público en un eventual carril central de la calle de Sants.
Corte de tráfico por el programa Obrim Carrers en Sants
La propuesta, además de conllevar más obras y sus respectivas molestias, rompería con la propia finalidad del programa impulsado por los comunes hace seis años, diseñado para suprimir cualquier circulación rodada y facilitar los desplazamientos a pie en la calzada.
La insistencia de BComú en esta planificación carente de sentido se trasladará a la Comisión de Urbanismo y Movilidad de este mes de julio, donde la formación realizará una proposición en la que reclamará una solución que permita el paso del transporte público y mantenga, al mismo tiempo, el espacio de paseo del 'Obrim Carrers'.
