Estado de las obras de La Sagrera el pasado noviembre
El 'macroproyecto' de un famoso arquitecto en el barrio de moda de Barcelona que nunca llegó a levantarse: un rascacielos con 148 metros de altura
La Torre Sagrera —popularmente conocida como La Novia—, diseñada por el prestigioso arquitecto Frank Gehry, aspiraba a transformar por completo la entrada norte de la ciudad
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Barcelona pudo haber tenido uno de los rascacielos más singulares de su historia reciente en La Sagrera, el barrio de moda donde se están desarrollando los proyectos más ambiciosos de la ciudad.
Diseñado por el prestigioso arquitecto Frank Gehry, autor del Museo Guggenheim de Bilbao, el proyecto de la Torre Sagrera —popularmente conocida como La Novia— aspiraba a transformar por completo la entrada norte de la ciudad. Nunca pasó del papel.
Un icono proyectado para la nueva Sagrera
La torre formaba parte del ambicioso plan urbanístico vinculado a la futura estación intermodal de La Sagrera, llamada a convertirse en uno de los grandes nodos de transporte del sur de Europa.
![Joan Baltà, director de Barcelona Sagrera Alta Velocitat](["https:\/\/a2.elespanol.com\/metropoliabierta\/2025\/11\/13\/actualidad\/1003742707107_15398576_320x180.jpg"])
El rascacielos se ubicaría en el llamado triángulo ferroviario, en una zona clave para coser la fractura histórica entre barrios como Sant Andreu y Sant Martí.
Con 148 metros de altura y 34 plantas, habría sido uno de los edificios más elevados de Barcelona. Ahora, la construcción más alta es la Sagrada Família, que alcanzó 172,5 metros tras finalizar la torre de Jesucristo en febrero de 2026. Además, es la iglesia más alta del mundo.
Maqueta de la Torre Sagrera, conocida como La Novia, que nunca llegó a construirse
Diseño rompedor
Fiel al estilo del arquitecto canadiense, el edificio apostaba por una arquitectura desconstructivista, con volúmenes fragmentados, líneas curvas y una apariencia dinámica y poco convencional.
La torre estaría compuesta por varios cuerpos de distintas alturas que se elevaban de forma irregular, rematados por estructuras acristaladas.
El conjunto incluía además un elemento distintivo: una especie de “velo” formado por placas fotovoltaicas que se extendía desde la base del edificio. Esa silueta fue la que le valió el sobrenombre de La Novia.
Oficinas, hotel, museo y parque
El proyecto no se limitaba a un rascacielos. Gehry planteó un complejo de usos mixtos que incluía:
- Oficinas en la torre principal
- Un hotel
- Un museo de la movilidad o del transporte
- Un gran parque público en su entorno
El museo, ubicado a los pies del edificio, estaba concebido como un espacio expositivo de gran escala dedicado a la evolución del transporte.
Render de la futura estación de La Sagrera
Inversión millonaria
El coste estimado rondaba los 250 millones de euros. El elevado presupuesto y las dificultades para encontrar financiación acabaron siendo determinantes, especialmente tras el estallido de la crisis económica de 2008.
A ello se sumaban interrogantes sobre el mercado: un rascacielos de estas características requería una fuerte demanda de oficinas y usos mixtos que no estaba garantizada en ese momento.
Vista general del avance del proyecto de la estación de La Sagrera
La Sagrera, en plena transformación
La Sagrera está en el punto de mira. Más allá de la estación, que aspira a ser un gran polo de movilidad metropolitano, existe un macroproyecto para crear un nuevo barrio en su entorno.
La nueva zona, que acogerá a 25.000 nuevos vecinos, unirá los distritos de Sant Martí y Sant Andreu, históricamente divididos. Para ello, se prevé la creación de más de un millón de metros cuadrados de techo para nuevos usos urbanos, configurando un barrio que, en capacidad, se puede equiparar con Horta o Sant Antoni.
Render de la futura estación de La Sagrera
Un gran parque
Además, el ayuntamiento dará un paso importante hacia la ampliación de sus espacios verdes con la creación de un parque gigante en La Sagrera, que se convertirá en uno de los mayores de la ciudad.
Con una extensión de 36 hectáreas y 4 kilómetros de longitud, superará ampliamente al Parque de la Ciutadella, doblando su tamaño.
