Puntos negros y aceras libres: la nueva estrategia de Sants-Montjuïc para recuperar el espacio peatonal

La Guardia Urbana ha intensificado su vigilancia sobre las motos mal estacionadas en el distrito de Sants-Montjuïc. Esta medida responde a un problema recurrente que genera constantes quejas vecinales y obstaculiza seriamente la movilidad de los peatones. El objetivo principal es garantizar el cumplimiento de la Ordenanza de circulación vigente desde febrero.

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La campaña específica, que estará activa hasta el 26 de abril, se despliega en los barrios de Sants, Hostafrancs y la Bordeta. Tras una primera semana de carácter estrictamente informativo, en la que se repartieron folletos y carteles en los portales, el cuerpo policial ha pasado a una fase ejecutiva.

Inicio de la fase sancionadora

Desde este lunes, 20 de abril, la Guardia Urbana ha comenzado a aplicar sanciones a los conductores que no respeten la normativa de estacionamiento. Las multas varían según la gravedad de la infracción: aparcar en aceras con una anchura inferior a tres metros conlleva una penalización de 50 euros.

Motos estacionadas sobre la acera HUGO FERNÁNDEZ

En situaciones de mayor impacto para la seguridad vial, como ocupar un vado de peatones o invadir un carril bici, la cuantía de la sanción asciende a los 100 euros. Con este control estricto, el consistorio busca disuadir las conductas que comprometen la accesibilidad en el espacio público.

Vigilancia en puntos críticos

El operativo policial pone el foco en los denominados "puntos negros" del distrito, tales como la calle de Olzinelles, la plaza de Huesca o el entorno del Mercado de Sants. Asimismo, se han reforzado las patrullas en vías como Consell de Cent, Rector Triadó y Melchor de Palau, donde la acumulación de incidencias es notable.

Esta ofensiva contra el estacionamiento indebido no se limitará a estos sectores, ya que el Ayuntamiento ha confirmado que la campaña se extenderá próximamente a los barrios de la Marina y el Poble-sec. El despliegue sigue un cronograma diseñado para abordar las zonas con mayor densidad de motos en las aceras.

Fomento del aparcamiento en calzada

La normativa actual es clara: las motocicletas deben estacionarse preferiblemente en la calzada. Además, queda estrictamente prohibido aparcar en las aceras de entornos escolares y hospitalarios, protegiendo así a los colectivos más vulnerables.

Para facilitar esta transición, el Ayuntamiento recuerda que en los últimos años se han habilitado 2.500 nuevas plazas específicas para motos en calzada. Esta ampliación de la oferta busca ser la alternativa definitiva para que los conductores cumplan con la nueva Ordenanza de circulación sin perjudicar el paso de los transeúntes.