L'Oficina Antifrau de Catalunya ha obert una investigació preliminar per esbrinar si hi va haver malversació de fons públics o sobrecostos injustificats en la reforma del passeig de Pi i Margall, al districte de Gràcia, després d'admetre a tràmit una denúncia presentada pel Grup Municipal del Partit Popular de Barcelona.
La denúncia, signada pel portaveu popular Daniel Sirera, se centra en els greus desperfectes que va patir la calçada només un any després d'haver-se executat l'obra de pacificació impulsada per l'anterior equip de govern municipal, encapçalat per Ada Colau i Barcelona en Comú.
"Es va pagar una reforma que no ha resistit ni 12 mesos, amb afectacions greus per a la seguretat viària i el benestar dels veïns", ha assegurat Sirera. L'inici de la investigació ha estat avançat per 'La Vanguardia'.
Carrer de Pi i Margall després de la seva reurbanització
Reasfaltat milionari després d'una reurbanització mal executada
L'Ajuntament de Barcelona s'ha vist obligat a reparar completament el paviment de la calçada, una intervenció que va començar el passat 14 de juliol i que es prolongarà fins a finals d'agost.
El nou asfaltat té un pressupost estimat de gairebé un milió d'euros, una xifra que ha encès les alarmes tant a l'oposició com a bona part del veïnat afectat.
Els desperfectes van aparèixer pocs mesos després de la finalització de l'obra original. Rajoles defectuoses, enfonsaments i clivells han generat queixes per part d'usuaris i veïns, així com advertències de risc per al pas d'autobusos, taxis i vehicles d'emergència.
Responsabilitats creuades entre comuns i socialistes
La situació ha revivat el conflicte entre Barcelona en Comú i el PSC, antics socis de govern a la ciutat i avui profundament enfrontats.
Carrer de Pi i Margall, a Gràcia
La reforma de Pi i Margall, promoguda durant l'anterior mandat, es va dur a terme sense adaptar els materials del paviment al pas constant de vehicles pesants, segons va reconèixer recentment la regidora socialista i responsable del districte de Gràcia, Laia Bonet.
Bonet va explicar en un consell extraordinari celebrat el 4 de juliol que, tot i que el PSC va defensar que es tingués en compte el pas d'autobusos durant la planificació, aquesta advertència no es va traslladar finalment a l'equip tècnic encarregat del projecte.
“Tenim un carrer que no aguanta el pes dels vehicles que necessitem. El problema va ser no comunicar adequadament la necessitat de modificar els materials”, va dir l'edil.
Des de BComú, la versió és molt diferent. El seu portaveu, Adriel Micael del Valle, va acusar l'actual govern municipal d'aprofitar políticament una obra pública per "fer populisme”. Va assegurar que es tracta d'una situació habitual en obres de reurbanització, i va rebutjar qualsevol intent de responsabilitzar directament la seva formació.
La primera tinent d'alcaldessa de Barcelona, Laia Bonet, en una imatge d'arxiu
Un carrer convertit en símbol del desacord polític
Més enllà del debat tècnic, Pi i Margall s'ha convertit en símbol del distanciament entre els comuns i els socialistes, una relació cada vegada més tensa i marcada pel encreuament de reprotxes.
Durant l'actual mandat, BComú s'ha consolidat en una oposició frontal al govern de Jaume Collboni, malgrat algunes cessions inicials en qüestions fiscals. La possibilitat d'una coalició ha quedat completament descartada i els comuns han optat per erosionar políticament al PSC, amb vista a les eleccions municipals de 2027.
*Aquest article ha estat traduït automàticament usant intel·ligència artificial