El Prat 'fulmina' els aparcaments i la circulació de cotxes en la reforma d'un carrer per 1,3 milions d'euros
El pla municipal convertirà el carrer en un passeig sense trànsit, amb arbres i zones per als ciutadans, però sense places d'estacionament
Altres reformes: El Prat eliminarà una vintena d'aparcaments i reorganitzarà el trànsit en una avinguda de Sant Jordi
Notícies relacionades
L'Ajuntament de El Prat de Llobregat reformarà el carrer Esplugues al barri de la Barceloneta. El consistori, liderat per Alba Bou, ha aprovat el projecte definitiu de reforma per un pressupost proper als 1,3 milions d'euros.
La proposta contempla l'eliminació de tots els estacionaments per a vehicles i la vianalització del carrer, amb la supressió de la circulació motoritzada, que estarà limitada als residents de la zona i als serveis municipals.
La reurbanització s'emmarca dins del pla del consistori de reforma integral d'aquest barri del municipi pratenc. Amb aquesta intervenció, el consistori busca pacificar el trànsit, ampliar els espais peatonals i naturalitzar la via.
El carrer Esplugues a El Prat de Llobregat en una imatge d'arxiu
Un barri antic
El barri de la Barceloneta, un dels més antics i amb més identitat d'El Prat, té un origen agrícola que es remunta segles enrere. Amb la industrialització del segle XIX, el seu paisatge rural es va anar transformant en un teixit urbà obrer i dens, marcat per carrers estrets i edificis de poca alçada.
Amb la reforma, el consistori vol renovar un espai antiquat i crear una gran unió de vianants, ja que el carrer objecte de la reforma limita a l'oest amb el carrer Jaume Codina i a l'est amb la carrer Àngel Garcia Vidal, totes dues ja vianalitzades.
Aquesta xarxa de vianants contínua busca afavorir els desplaçaments a peu i en bicicleta, i reduir el trànsit de pas. Alhora, ha despertat la inquietud entre alguns residents, que temen per la reducció de places d'aparcament.
Des de l'Associació de Veïns de la Barceloneta han assegurat a Metròpoli que no s'han posicionat "ni a favor ni en contra" davant la divisió d'opinions entre els residents. A més, han explicat en conversa amb aquest digital que vianalitzar la via no ha estat una petició al consistori.
Les mateixes fonts han celebrat, això sí, que es realitzin actuacions municipals per renovar els carrers, una reivindicació que feia anys que havien traslladat al govern d'Alba Bou per millorar l'espai públic del barri, en un estat precari.
El carrer Esplugues a El Prat de Llobregat
Millorar l'accessibilitat
El nou disseny urbà del carrer Esplugues planteja una transformació profunda, concebuda per adaptar l'espai als estàndards actuals d'urbanització del municipi.
La intervenció pivota sobre tres grans eixos: la millora de "l'accessibilitat, el confort i la seguretat" dels vianants; la naturalització de l'entorn amb la finalitat d'augmentar la resiliència davant els efectes del canvi climàtic i millorar la qualitat de l'aire; i, finalment, la renovació integral de les infraestructures de serveis.
L'Ajuntament defensa que aquests canvis busquen "pacificar els carrers del barri per convertir-los en entorns més amables per a l'ús cotidià del veïnatge".
Render del carrer Esplugues a El Prat de Llobregat
El carrer Esplugues, amb una amplada mitjana de només vuit metres, manté encara avui una secció segregada entre calçada i voreres. La calçada, d'uns 5,5 metres, inclou un cordó d'aparcament en línia i un únic carril de circulació en sentit est-oest, mentre que les voreres només arriben 1,20 metres d'amplada.
La futura plataforma única eliminarà aquesta divisió, ampliant l'espai de vianants i reduint la presència de vehicles.
212 metres de reforma
L'actuació abasta 1.980 metres quadrats i inclou una plataforma única sense vorades ni voreres diferenciades.
El carrer Esplugues, amb només 212 metres de longitud i una amplada mitjana de 7,95 metres, manca actualment d'arbres, zones d'ombra o mobiliari urbà.
El projecte municipal preveu revertir aquesta situació, però a costa d'eliminar els aparcaments i restringir dràsticament el trànsit.
La circulació quedarà limitada als vehicles dels mateixos residents i als serveis d'emergència o manteniment, amb una velocitat màxima de 10 km/h.
"S'elimina la segregació entre voreres i calçada, creant un espai continu de façana a façana, augmentant la superfície per al vianant i reduint l'impacte visual, acústic i ambiental del vehicle", assenyala el document tècnic.
Render del carrer Esplugues reformat a El Prat
Execució i fases de les obres
Les tasques es dividiran en diverses fases, començant pel desviament de serveis (electricitat, aigua, gas) i la construcció d'un nou col·lector central.
Posteriorment, s'actuara sobre les voreres -primer la sud i després la nord- i, finalment, es pavimentarà el conjunt. En tot moment es garantirà el pas dels vianants mitjançant recorreguts protegits.
També es reformarà la lluminària, que depèn encara de "braços penjats de la façana sud". La reforma pretén canviar radicalment aquesta imatge.
*Aquest article ha estat traduït automàticament usant intel·ligència artificial
