![Varias personas esperan al autobús](https://a1.elespanol.com/metropoliabierta/2025/01/26/vivir-en-barcelona/919418064_14023132_1024x576.jpg)
El comerç local alerta: la nova proposta de mobilitat de Collboni podria buidar les botigues de Barcelona
Diversos sectors empresarials manifesten que la reducció de l'ús del cotxe afectaria l'afluència de clients a les botigues
Collboni insisteix a articular la Barcelona dels cinc milions i crida als municipis i Govern a cedir competències
Noticias relacionadas
El futur del comerç a Barcelona està en joc. La plataforma Mou-te per Barcelona, que agrupa a diversos sectors empresarials, ha llançat una forta advertència sobre l'impacte negatiu que podria tenir la proposta de mobilitat de l'alcalde Jaume Collboni.
Segons els empresaris, la reducció de l'ús del vehicle privat afectaria greument l'afluència de clients a les botigues, posant en risc la viabilitat dels comerços locals.
Mentres el govern municipal busca fomentar una ciutat més sostenible, els comerciants temen que la mesura acabi per desangrar el comerç de proximitat, especialment en zones clau de la ciutat.
![Exterior d'una de les botigues de tota la vida de Fondo](https://a1.elespanol.com/metropoliabierta/2024/11/21/gran-barcelona/902919770_13754692_1024x576.jpg)
Exterior d'una de les botigues de tota la vida de Fondo
Un "error" per al sector comercial
Javier Cottet, vicepresident de la unió d'eixos comercials de Barcelona Oberta i coimpulsor de la taula de treball, qualifica la iniciativa municipal com un "error" i subratlla que "el client, quan va de compres, poques vegades va en transport públic".
Segons el vicepresident, la reducció de l'ús de cotxes i motos implicaria una caiguda en el nombre de clients, la qual cosa podria resultar en una greu pèrdua econòmica per als comerços de la ciutat.
Impacte negatiu en les zones comercials
La proposta de mobilitat del govern municipal té com a objectiu assolir un 85% de desplaçaments sostenibles per a 2030, la qual cosa reduiria l'ús del vehicle privat del 19,9% al 15%.
No obstant això, els empresaris consideren que aquesta mesura podria tenir efectes devastadors per al comerç de proximitat, amb el risc que les zones comercials de Barcelona es converteixin en àrees desertes, substituïdes per negocis orientats al turisme, com ja ha ocorregut a Ciutat Vella.
La sostenibilitat no és justificació
Cottet també qüestiona la relació entre l'ús del vehicle privat i l'augment de la contaminació, destacant que els vehicles actuals són cada vegada més sostenibles.
A més, defensa la "llibertat" dels ciutadans per a triar el seu mitjà de transport, argumentant que les polítiques de mobilitat han de tenir en compte les necessitats del comerç local.
Una crida al diàleg amb el consistori
Davant la preocupació creixent, la plataforma Mou-te per Barcelona ha sol·licitat a l'alcalde Collboni un "diàleg" per abordar les seves inquietuds abans que s'aprovi el pla de mobilitat.
La taula de treball ha anunciat que aviat es reunirà amb el govern municipal per a discutir alternatives que protegeixin tant el medi ambient com els interessos del comerç local.
*Aquest article ha estat traduït automàticament usant intel·ligència artificial