Varias personas esperan al autobús

Varias personas esperan al autobús DAVID ZORRAKINO/EUROPA PRESS

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El comercio local alerta: la nueva propuesta de movilidad de Collboni podría vaciar las tiendas de Barcelona

Diversos sectores empresariales manifiestan que la reducción del uso del coche afectaría la afluencia de clientes a las tiendas

Collboni insiste en articular la Barcelona de los cinco millones y llama a municipios y Govern a ceder competencias

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El futuro del comercio en Barcelona está en juego. La plataforma Mou-te per Barcelona, que agrupa a diversos sectores empresariales, ha lanzado una fuerte advertencia sobre el impacto negativo que podría tener la propuesta de movilidad del alcalde Jaume Collboni.

Según los empresarios, la reducción del uso del vehículo privado afectaría gravemente la afluencia de clientes a las tiendas, poniendo en riesgo la viabilidad de los comercios locales.

Mientras el gobierno municipal busca fomentar una ciudad más sostenible, los comerciantes temen que la medida termine por desangrar el comercio de proximidad, especialmente en zonas clave de la ciudad.

Exterior de una de las tiendas de toda la vida de Fondo

Exterior de una de las tiendas de toda la vida de Fondo METRÓPOLI

Un "error" para el sector comercial

Javier Cottet, vicepresidente de la unión de ejes comerciales de Barcelona Oberta y coimpulsor de la mesa de trabajo, califica la iniciativa municipal como un "error" y subraya que "el cliente, cuando va de compras, pocas veces va en transporte público".

Según el vicepresidente, la reducción del uso de coches y motos implicaría una caída en el número de clientes, lo que podría resultar en una grave pérdida económica para los comercios de la ciudad.

Impacto negativo en las zonas comerciales

La propuesta de movilidad del gobierno municipal tiene como objetivo alcanzar un 85% de desplazamientos sostenibles para 2030, lo que reduciría el uso del vehículo privado del 19,9% al 15%.

Sin embargo, los empresarios consideran que esta medida podría tener efectos devastadores para el comercio de proximidad, con el riesgo de que las zonas comerciales de Barcelona se conviertan en áreas desiertas, sustituidas por negocios orientados al turismo, como ya ha ocurrido en Ciutat Vella.

La sostenibilidad no es justificación

Cottet también cuestiona la relación entre el uso del vehículo privado y el aumento de la contaminación, destacando que los vehículos actuales son cada vez más sostenibles.

Además, defiende la "libertad" de los ciudadanos para elegir su medio de transporte, argumentando que las políticas de movilidad deben tener en cuenta las necesidades del comercio local.

Un llamado al diálogo con el consistorio

Ante la preocupación creciente, la plataforma Mou-te per Barcelona ha solicitado al alcalde Collboni un "diálogo" para abordar sus inquietudes antes de que se apruebe el plan de movilidad.

La mesa de trabajo ha anunciado que próximamente se reunirá con el gobierno municipal para discutir alternativas que protejan tanto el medio ambiente como los intereses del comercio local.