Trabajador en una obra
La siniestralidad laboral se cobra más de 600 vidas durante la última década en la provincia de Barcelona
Desde 2016 se han producido cerca de 450 fallecimientos durante el transcurso de la jornada laboral, que se suman a los 160 fallecimientos in itinere
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La siniestralidad laboral se ha cobrado, en la última década, alrededor de 600 almas en la provincia de Barcelona. Así lo demuestran los datos recopilados por Metrópoli de los informes del Observatori del Treball i Model Productiu de la Generalitat de Catalunya.
La provincia que alberga a la capital catalana ha sufrido, entre 2016 y 2025, un total de 419 accidentes laborales que se saldaron con la muerte del trabajador durante la jornada laboral. A ese dato, hay que añadir que durante el primer semestre de 2026 se han contabilizado 27 fallecidos más en la provincia. Son un mínimo de 446 vidas segadas en total.
A estas se les suman los 160 fallecimientos que se produjeron in itinere, es decir, en los trayectos de ida y vuelta del trabajo al domicilio, entre 2016 y 2025. El último informe semestral no desgrana cuántos fallecidos in itinere se han dado en la provincia de Barcelona, aunque registra 17 muertos en estos desplazamientos en toda la comunidad autónoma.
Un cálculo conservador muestra, por tanto, se han producido un mínimo de 606 muertes en la última década a causa del trabajo, según los registros oficiales. Cabe destacar que todavía no ha concluido el año y que queda por desglosar los fallecimientos durante los desplazamientos. La cifra, previsiblemente, crecerá al término de 2026.
Movilidad, organización y falta de prevención
La responsable de Salud laboral de CCOO, Mònica Pérez, ha analizado que "las muertes durante la jornada reflejan problemas de prevención", en aquellos casos en los que se han producido en el puesto de trabajo, así como de "movilidad" en aquellos casos en los que las víctimas han sido personas que "día a día se han de desplazar entre ciudades para acudir a su puesto de trabajo". En este sentido, destaca el papel de la ciudad de Barcelona, que recibe una gran carga de trabajadores de otras ciudades de su alrededor.
Analizando los últimos datos en manos del sindicato, destaca la gran cantidad de accidentes mortales no traumáticos. Actualmente, "cerca del 50% de estos fueron por causas como ictus o infartos durante la jornada" algo sobre lo que, señala, "falta prevención". Se trata de accidentes relacionados con nuevas formas de "organización del trabajo", que también "se pueden prevenir".
Trabajador de la construcción PIXABAY
Por otro lado, en los casos de fallecimientos por causas traumáticas, señala que las caídas de grandes alturas, una causa que "con trabajo también se puede evitar". En definitiva, " Las administraciones y las empresas han de resolver esto, creemos que las empresas se lo han de tomar más en serio (en términos generales) e invertir más en seguridad y en el derecho a la vida e integridad física de la gente", que es el artículo 15 de la Constitución Española.
Por ello, llama a que el Gobierno saque adelante la Reforma de Ley de Prevención de Riesgos Laborales que data de 1996, y pide "un compromiso" para la actualización de aquellos decretos que tratan la materia.
![Ambulancia del SEM, en una imagen de archivo](["https:\/\/a2.elespanol.com\/k\/imgp\/cms\/asociados\/483696.jpg?p=w:320\/h:240&h=KXbHgUuA"])
La "mercantilización" de la PRL
Hay, desgrana, un factor más a considerar: la mercantilización de la prevención de riesgos. "El 82% de las empresas catalanas tienen el servicio de prevención externalizado a una tercera empresa en lugar de ser una cuestión interna". Se trata, además, de un "mercado que se reparten entre solo unas pocas sociedades muy grandes" que se pueden permitir "ahogar a los pequeños actores económicos mediante la guerra de precios".
Y considera que hay una relación directamente proporcional entre ofrecer precios bajos por el servicio y empeorar la calidad del mismo. "Si no regulamos que las empresas tengan un servicio de PRL interno y que, cuando contraten externos, estos garanticen un buen servicio", seguirán ocurriendo accidentes. "No se entiende que la gente continúe matándose", sentencia.
