Zona verde para estacionar en Viladecans

Zona verde para estacionar en Viladecans Ayuntamiento Viladecans

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Los sanitarios del Hospital de Viladecans exigen poder aparcar sin tener que pagar 1.320 euros al año

Los trabajadores piden que se les aplique una tarifa especial, como en el caso de los vehículos de renting de los residentes, para reducir el coste por aparcar por ir a prestar "un servicio público"

Los sanitarios del Hospital de Viladecans denuncian que deberán pagar 200 euros al mes por aparcar

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Los trabajadores del Hospital de Viladecans piden soluciones ante la falta de estacionamiento gratuito para poder aparcar sus coches. Los sanitarios del centro han denunciado "los elevados costes" que deben sustentar cuando acuden a su puesto de trabajo y que, según han explicado, pueden ascender hasta los 1.320 euros anuales

Las obras de reforma y ampliación que se están llevando a cabo en el centro hospitalario han coincidido con la eliminación de las zonas de libre estacionamiento, que el Ayuntamiento ha substituido por zonas reguladas de color verde, azul y naranja para "favorecer la rotación" en un espacio de alta demanda. 

El consistorio instauró estas zonas de aparcamiento que tienen un coste de 1,20 euros la hora en el caso de la zona verde y de 0,60 céntimos en el de la zona naranja. "Nos enfada que hayan aprovechado la inauguración para hacer estas plazas", denuncia a Metrópoli Juan Manuel Martín, secretario de la Junta de personal del Hospital de Viladecans y delegado de CGT. 

Entorno del nuevo Hospital de Viladecans

Entorno del nuevo Hospital de Viladecans SATSE

Presión de los trabajadores

La junta de personal protestó en la puerta del Hospital y sus inmediaciones hasta en cinco ocasiones entre julio y setiembre de 2024 e incluso llevó sus reivindicaciones hasta el Ayuntamiento de Viladecans para preguntar al gobierno municipal en los plenos de los mismos meses.

Las mismas fuentes sindicales han asegurado que con la reivindicación se consiguió salvar unas 400 plazas, que mantuvieron su carácter gratuito. Desde el consistorio han explicado a Metrópoli que no estaba previsto convertir esas plazas en estacionamiento regulado

Ahora temen que el consistorio pueda modificar las plazas actuales y que pasen a convertirse en estacionamiento de pago. "Nos preocupa que con nocturnidad y alevosía el año que viene las acaben pintando", ha explicado. "Somos un servicio público", reivindica.

El Hospital de Viladecans en una imagen de archivo

El Hospital de Viladecans en una imagen de archivo HOSPITAL DE VILADECANS

Hasta 120 euros al mes

Según han explicado a Metrópoli desde la sección sindical de CGT, los trabajadores del centro hospitalario deben hacer frente a los costes que oscilan entre los 120 y los 72 euros de forma mensual en función del turno, cuando anteriormente no debían pagar. La factura puede subir en el caso de algunos trabajadores que optan por hacer turnos de día completo, aunque reconocen que son la minoría. 

El problema se agrava, aseguran, si se tiene en cuenta que de los 920 trabajadores que tiene el Hospital, "la mitad viene de otras zonas". "Los de Viladecans tienen la zona residencial, la zona verde gratuita o la tarifa anual, pero el resto no", asegura Martín. La zona, además, se encuentra mal comunicada con transporte público, ya que la estación de tren se encuentra a unos 25 minutos a pie.  

Los trabajadores del Hospital de Viladecans durante una de las manifestaciones

Los trabajadores del Hospital de Viladecans durante una de las manifestaciones Cedida

Otra de las consecuencias que temen los representantes sindicales es que los profesionales opten por escoger otros hospitales para trabajar. "Es u hospital de segundo nivel, no es Bellvitge", ha asegurado. "Un profesional aquí se cobra algo menos y encima te encuentras con el problema del parking. Pueden optar por otros centros", ha añadido Martín.

Aplicar tarifas reducidas

Aunque inicialmente pidieron al consistorio que les consideraran residentes y se les aplicaran las tarifas correspondientes a esta categoría, los trabajadores piden ahora que se les aplique la tarifa que pagan los vehículos de renting del municipio. Presentando el contrato y tras una validación, los conductores de estos vehículos pueden aparcar en las zonas verdes con el pago de una tasa anual. 

Además, desde el sindicato han pedido que se desarrolle el plan de movilidad, también conocido como plan de desplazamientos, "tal como estipulan la legislación vigente". Este plan debe dar respuesta a sus peticiones de poder aparcar en el futuro parking soterrado, que está previsto para la tercera fase de la obra. 

Plazas de estacionamiento regulado de la zona azul de Viladecans

Plazas de estacionamiento regulado de la zona azul de Viladecans Ayuntamiento Viladecans

Desde CGT temen que este nuevo estacionamiento no cuente con un espacio para los vehículos de los trabajadores. "Está en el aire. Lo normal es que hagan una planta para trabajadoras que puedan dejar el coche", ha asegurado Martín.

"Podemos estar de acuerdo con pagar un parking simbólico, como se hace en otros recintos hospitalarios", han defendido desde CGT. "Nos preocupa, es un centro público y sacar dinero de esto no es el camino", ha añadido el líder de la sección sindical de CGT. 

Las ansiadas obras, sin parking soterrado

El Hospital de Viladecans es el centro de referencia para los municipios de Castelldefels, Viladecans, Gavà, Begues y Sant Climent de Llobregat. El centro hace años que arrastraba problemas a la espera de una ansiada renovación. 

En 2008 se presentó el proyecto de reforma y ampliación de cara a empezar las obras en 2010 y tener una infraestructura renovada en 2014, pero la crisis económica frenó el proyecto hasta 2019. 

Imagen del nuevo Hospital de Viladecans

Imagen del nuevo Hospital de Viladecans Hospital de Viladecans

El plan de la Generalitat es que finalicen las obras de renovación en 2028. El proyecto consta de tres fases, la primera de las cuales ya se ha finalizado con la ampliación e inauguración de los edificios Mil·lenaris y Tarradellas el pasado mes de julio.  

La segunda fase de reforma del centro incluye la reforma de los edificios históricos, mientras que para la tercera fase se ha dejado la urbanización y la construcción de un estacionamiento soterrado. Desde CGT lamentan que no se haya aprovechado el nuevo edificio de la primera fase para hacer un parking bajo tierra que solucione de forma momentánea el problema de aparcamiento

"Es un acto de dejadez y un gravísimo error", ha apuntado Martín.