El líder del PP en el Ayuntamiento de Barcelona, Daniel Sirera
Sirera (PP) carga contra Collboni por los descubiertos en el metro de Barcelona
El líder popular acusa al alcalde barcelonés de "dejación", respecto a la seguridad de usuarios y trabajadores del suburbano
Relacionada: El metro de Barcelona cierra 2025 con más de 66.000 horas en descubiertos de sus vigilantes de seguridad
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El líder del Partido Popular en el Ayuntamiento de Barcelona, Daniel Sirera, ha arremetido contra el alcalde Jaume Collboni tras conocerse los datos sobre la falta de vigilancia en el metro de la ciudad, una información adelantada en exclusiva por Metrópoli. El dirigente popular ha acusado al primer edil de “dejación absoluta” y de abandonar la seguridad de usuarios y trabajadores del suburbano.
Sirera a través de su cuenta de Twitter, ha denunciado que el metro de Barcelona ha acumulado 66.000 horas sin vigilantes de seguridad durante 2025, una situación que, a su juicio, ha dejado estaciones sin protección, viajeros desamparados y empleados “abandonados”. “Esto no es un fallo puntual”, ha afirmado, sino el resultado directo de la gestión de un “alcalde ausente”, en referencia a Collboni.
La denuncia del líder del PP se basa en la exclusiva publicada por este digital, que revela que el metro cerró 2025 con 66.672 horas de servicios de vigilancia sin cubrir, según datos oficiales facilitados por Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) al sindicato ADN Sindical, seguridad y servicios de Catalunya. La cifra supone un aumento considerable respecto a 2024, cuando se registraron algo más de 40.000 horas descubiertas, lo que evidencia un empeoramiento del servicio.
Patrullas en binomio
Las empresas adjudicatarias del servicio, Prosegur y Securitas, concentran estas carencias, siendo Prosegur la que acumula más horas sin cubrir durante el último ejercicio.
Además, la falta de efectivos ha provocado que muchas rondas de seguridad se realicen con un solo vigilante, incumpliendo el sistema de patrullas en binomio previsto en los protocolos. Esta situación incrementa el riesgo tanto para los profesionales de la seguridad privada como para los usuarios del transporte público, especialmente en horarios y estaciones con mayor afluencia.
Desde el ámbito sindical se ha advertido de que la escasez de vigilantes compromete la seguridad de infraestructuras críticas y la capacidad de respuesta ante incidentes graves.
