Avances en la ampliación del metro de Barcelona: La L4 tendrá tres estaciones nuevas

Avances en la prolongación de la L4 del Metro de Barcelona entre las estaciones de la Pau y la Sagrera. La Generalitat de Catalunya ha sometido a información pública los estudios de una parte de esta prolongación, que supondrá una inversión de 375 millones de euros. El tramo tendrá tres nuevas estaciones: Santander, Sagrera-TAV y la Sagrera.

Buena parte de la infraestructura de prolongación de la línea ya está ejecutada. Es el caso de la mayor parte del túnel que está construido y se está utilizando por la L9/L10 norte. También ya está acabada la obra civil de las estaciones de Sagrera-TAV y la Sagrera. En la parada nueva de Santander se hará un túnel excavado a cielo abierto entre pantallas de unos 320 metros de longitud, además de la construcción de la nueva estación, que tendrá andenes laterales y un vestíbulo único con acceso desde la calle de Santander.

INTERCAMBIADORES

Se prevé que la prolongación de la L4 permita captar una demanda de más de 43.000 usuarios al día, es decir, más de 15 millones de viajeros al año. Esto será posible gracias a que el nuevo tramo tendrá dos intercambiadores potentes: la Sagrera-Alta Velocidad, y la Sagrera. En el caso de la estación de la Sagrera-TAV los usuarios podrán conectar con el L9 y el L10 del metro, con Renfe y con el AVE. En cuanto a la estación de la Sagrera, se podrá enlazar con las líneas L1, L5, L9 y R4 de Cercanías.

Zona de la Sagrera, donde se ejecutarán las obras / ARCHIVO

OTRAS PROLONGACIONES

La conexión de la L4 desde la Pau hasta la Sagrera forma parte de la ampliación de la red de metro incluido dentro del plan director de infraestructuras de la Autoritat del Transport Metropolità (ATM) entre los años 2021 y 2030. El proyecto estrella es la culminación del tramo central de la L9 con la previsión, si no hay nuevos retrasos, de que las estaciones del Guinardó, la Sagrera y Lesseps entren en funcionamiento en 2025.

Los planes de la ATM, además, prevén que la L1 se amplíe hasta Badalona y el Prat, la finalización de la L10 (con la puesta en marcha de la parada del Camp Nou en 2026), la ampliación de la L2 hacia la Zona Franca (con seis nuevas estaciones y el cierre de la estación de Paral·lel) y la llegada de la L3 hasta Sant Feliu de Llobregat.