Indicador de la ZBE en Barcelona / AJ BCN
Adiós a los coches con etiqueta B en la ZBE de Barcelona a partir de este día: ya es oficial
- Esta medida es parte del nuevo enfoque para reducir la contaminación y mejorar la calidad del aire
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A partir de enero de 2028, los coches con etiqueta B dejarán de circular por las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) de Barcelona y su área metropolitana, así lo ha confirmado el Govern de la Generalitat.
Esta medida es parte del nuevo enfoque para reducir la contaminación y mejorar la calidad del aire, alineándose con el ambicioso Plan de calidad del aire, horizonte 2027, aprobado en el verano de 2024, que incluye 84 medidas para mitigar las emisiones contaminantes.
El Plan de Calidad del Aire y sus nuevas restricciones
El Plan de calidad del aire aprobado por la Generalitat establece un conjunto de medidas específicas para reducir las emisiones, con un enfoque destacado en el transporte motorizado.
En este contexto, las ZBE desempeñan un papel clave en la lucha contra la contaminación y el cambio climático. A partir de enero de 2026, los vehículos con etiqueta B (la más común en el parque móvil actual) estarán vetados en la ZBE, aunque inicialmente solo en días con altos niveles de contaminación.
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Este veto, sin embargo, pasará a ser permanente a partir de enero de 2028, concretamente desde el 3 de enero de 2028, cuando la restricción se aplicará de manera continua, independientemente de los niveles de polución. Esto afectará a Barcelona y a todos los municipios del área metropolitana con más de 50.000 habitantes.
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Un reto para los vehículos no actualizados a las normativas
Las ZBE han sido una medida polémica desde su introducción, ya que, si bien los defensores de la iniciativa argumentan que son fundamentales para mejorar la calidad del aire y reducir la contaminación acústica y ambiental, para muchos ciudadanos representa un duro revés.
En particular, aquellas personas que dependen de vehículos no actualizados a las nuevas normativas de emisiones se enfrentan a dificultades adicionales, especialmente los que usan sus coches para trabajar o estudiar.
Prohibición ampliada a todos los vehículos sin etiqueta ambiental
Además de las restricciones para los coches con etiqueta B, el Plan aprobado por la Generalitat también incluye un veto total para todos los vehículos que carezcan de etiqueta ambiental en zonas de más de 20.000 habitantes. A partir de 2028, todos los vehículos sin distintivo, incluidos los que tienen la etiqueta B, estarán prohibidos en estas áreas, lo que amplía significativamente el alcance de las ZBE.
Indicador de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) en Barcelona / EFE
La preocupación de los vecinos y las pequeñas empresas
La implementación de estas restricciones ha generado rechazo entre varios sectores de la población. Vecinos de municipios como Badalona, Mataró o Sabadell, y pequeños empresarios, temen que la medida afecte especialmente a las familias de bajos ingresos y a aquellos que dependen de vehículos antiguos para su movilidad diaria.
Aunque algunos ayuntamientos están buscando alternativas para mejorar la calidad del aire sin imponer restricciones tan severas, la prohibición de los coches con etiqueta B en las ZBE a partir de 2028 es ya una realidad oficial.
El futuro de la movilidad y su área metropolitana
La implementación de estas medidas de restricción es solo un paso más en la transformación de la movilidad urbana en Barcelona. A largo plazo, el Plan Metropolitano de Movilidad Urbana 2019-2024 también prevé nuevas limitaciones para los vehículos con etiqueta C a partir de 2030, lo que sigue reforzando la tendencia hacia una ciudad más sostenible y menos contaminada. Sin embargo, el debate sobre cómo equilibrar la sostenibilidad con las necesidades de los ciudadanos más vulnerables continúa siendo un tema central en la discusión pública.
Con todo esto, el 3 de enero de 2028 marcará un antes y un después en la circulación de vehículos en la capital catalana y su área metropolitana, donde los coches con etiqueta B ya no tendrán cabida en las ZBE, convirtiéndose en una de las áreas más restrictivas en términos de contaminación en Europa.
