Motos aparcadas en Barcelona
Los motoristas responden a la enésima ofensiva de Eixample Respira: “La moto democratiza la movilidad en Barcelona”
El colectivo afín a BComú ha reclamado una reducción de estos vehículos en la ciudad para sustituirlos por “otros medios de transporte más seguros”, además de incidir en la prohibición de su estacionamiento en las aceras
Otras informaciones: Eixample Respira exige una reducción del uso de la moto en Barcelona
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Barcelona apuesta, en firme, por la moto y la seguridad de sus conductores en la ciudad. Los motoristas, colectivo que sufre una elevada siniestralidad en la capital catalana, lograron este compromiso municipal con la llegada de Jaume Collboni a la alcaldía, una postura que se mantiene cerca del ecuador del mandato.
El posicionamiento socialista choca con la guerra al vehículo privado que ha liderado BComú y sus entidades afines en los últimos años, y que mantiene a los motociclistas en su punto de mira. El colectivo Eixample Respira, que fue liderado por Guille López, actual regidor de los comunes, ha protagonizado su enésimo ataque a la moto en Barcelona.
La plataforma ha exigido la reducción del uso de la moto en la ciudad, sustituyéndola por “otros medios de transporte más seguros”, y ha incidido en prohibir su estacionamiento sobre las aceras, ante lo que los motoristas han defendido el rol que juegan en la movilidad barcelonesa.
Medio millón de desplazamientos
Motoristes per Barcelona destaca el papel "esencial" de este vehículo en la ciudad. "La moto representa más del 25% de los desplazamientos, con medio millón de viajes cada día", apuntan.
El colectivo de motociclistas señala que realizar esta cifra de trayectos en "coche o en transporte público" en la capital catalana resultaría "inviable" por cuestiones de "espacio y capacidad" respectivamente, lo que evidencia la relevancia de este medio de transporte.
Una moto circula por la calle Bisbe Sivilla de la Bonanova
El reducido precio de acceso a un ciclomotor o una motocicleta, sumado a las ventajas que aporta a la circulación barcelonesa, también justifica el beneficio que aportan estos vehículos a la ciudad. “La moto democratiza la movilidad en Barcelona”, afirman desde la agrupación.
Ordenanza de circulación
El pasado 1 de febrero entró en vigor la actual Ordenanza de circulación, que prohibió el estacionamiento de motos en los accesos a centros escolares y hospitales, así como aparcar en aceras con un ancho inferior a tres metros.
Motoristes per Barcelona muestra su conformidad con esta medida, pero rechaza la petición de Eixample Respira para vetar el aparcamiento en todas las aceras. "Las aceras de la ciudad representan 350.000 plazas", detallan.
Los motoristas reclaman que estos estacionamientos "se repliquen en la calzada", y recuerda que muchos conductores optan por aparcar en la acera para "evitar robos". Para evitar esta tendencia, los motociclistas piden la instalación de "anclajes donde se pueda atar la moto".
Seguridad
El colectivo barcelonés hace especial hincapié en la mejora de la seguridad de los motoristas, y recuerdan su petición para "circular por los carriles bus en horas punta". Apuntan, también, que el Ayuntamiento puede realizar "actuaciones urbanísticas" en favor de la moto.
Además, Motoristes per Barcelona ha lanzado Apuesta por la Seguridad en Moto, un curso gratuito elaborado junto a Motoescuela. "Hacemos campañas para concienciar a los motoristas", sentencian.
