Imagen de archivo de un tren de Rodalies de Renfe / RODALIES
Ni túneles nuevos ni trenes más rápidos: este es el verdadero problema de Rodalies en las estaciones de Barcelona
Unos 74 ascensores y esclareas mecánicas no funcionan, lo que perjudica a las personas con movilidad reducida y con discapacidad
Más información: Indignación en L’Hospitalet tras meses sin ascensores en la estación de Rodalies: “Es una tomadura de pelo”
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Barcelona enfrenta una crisis silenciosa pero profunda en su red de trenes de cercanías. Ni nuevos túneles ni trenes más rápidos resolverán la crisis que más afecta a miles de viajeros diarios: la inaccesibilidad de las estaciones.
Mientras los titulares suelen centrarse en retrasos, incidencias o nuevas obras de infraestructura, el problema real para muchos usuarios no está en los túneles ni en los trenes, sino en los ascensores y escaleras mecánicas averiados que bloquean el acceso a las estaciones.
Actualmente, más de 74 ascensores están averiados o fuera de servicio en las estaciones de Barcelona, dejando atrapadas a personas con movilidad reducida y creando un enorme problema de accesibilidad en el transporte público.
Un mapa de deficiencias
Según datos oficiales proporcionados por Renfe, de los 264 ascensores y escaleras mecánicas en Rodalies, 74 no funcionan. La situación ha mejorado, con el cambio de contrato de mantenimiento en febrero, cuando la empresa Schindler fue sustituida por TKE Elevadores.
Reabierto el pasillo que conecta la estación de Cercanías con la Terminal 2 del Aeropuerto de Barcelona
Según han explicado desde la compañía a Metrópoli, el cambio obligó a inmovilizar algunos de los ascensores y escaleras, aunque la situación ha mejorado, ya que se ha conseguido rebajar un 30% la afectación.
TKE Elevadores, la nueva concesionaria, heredó un parque de ascensores y escaleras con graves deficiencias, algunos tan deteriorados que fue necesario desconectarlos por cuestiones de seguridad.
Además, la empresa ha señalado que ha destinado una partida de 4,5 millones de euros que se van a invertir en renovar unos 130 equipos entre ascensores y escaleras.
Quejas de los afectados
Este dato, que ha generado alarma entre colectivos de movilidad reducida, afecta no solo a personas en sillas de ruedas, sino también a usuarios mayores, familias con carritos de bebé y viajeros con maletas pesadas.
Las consecuencias son especialmente graves en las estaciones de Rodalies, donde, a diferencia del metro, las largas distancias entre paradas impiden encontrar alternativas cercanas. En muchos casos, si los ascensores están averiados, los usuarios no tienen forma segura de acceder a los andenes ni a la calle, quedando atrapados o dependiendo de la ayuda de terceros.
Un tren de Rodalies en la estación de Francia de Barcelona
Reconocen la urgencia del problema
Renfe admite que muchos equipos son antiguos y necesitan una renovación completa. Desde la Generalitat, la consejera de Territori, Sílvia Paneque, reconoció en el Parlament que la mejora de accesibilidad es una medida urgente.
Además, anunció una inversión de siete millones de euros para renovar escaleras y ascensores en diez estaciones prioritarias, entre ellas Vic, El Prat, Granollers, Sabadell y Terrassa.
Ascensor fuera de servicio de la estación de Rodalies de L’Hospitalet
Sin embargo, el reparto de responsabilidades complica el avance. Aunque Renfe gestiona el servicio, las estaciones y su infraestructura pertenecen a Adif, una separación derivada de la liberalización ferroviaria de 2005.
Aplicaciones ciudadanas y movilización social
Ante la falta de soluciones rápidas, colectivos como Dignitat a les Vies están creando un inventario ciudadano en tiempo real sobre el estado de los ascensores y escaleras.
A finales de mayo, actualizarán la app Transporta’m para que los usuarios puedan saber qué equipos están funcionando antes de iniciar su trayecto.
