Personas en el interior del metro de Barcelona Barcelona
TMB instalará generadores eléctricos en el metro de Barcelona para evitar evacuaciones por los túneles ante nuevos apagones
El objetivo es que los convoyes puedan llegar a la estación más cercana en caso de un fallo generalizado, evitando situaciones como las vividas tras la "gran apagada" del 28 de abril de 2025
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Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha puesto en marcha un plan estratégico para reforzar la seguridad energética de la red de metro.
La medida principal consiste en la instalación de generadores eléctricos de emergencia que permitirán dotar de autonomía a los convoyes y, en caso de un corte de suministro total, moverlos hasta la estación más cercana.
Con esta actuación, la compañía busca erradicar la necesidad de evacuar a los pasajeros a pie por el interior de los túneles, un escenario que se tornó crítico el año pasado.
El precedente del apagón de 2025
El recuerdo del 28 de abril de 2025 sigue presente en la estrategia de seguridad de la red.
Un convoy de metro de TMB / TMB
Aquella jornada, una incidencia técnica que dejó a Barcelona sin electricidad provocó un colapso en la ciudad que afectó a las telecomunicaciones, el tráfico y, de manera muy significativa, al metro.
Unas 3.000 personas quedaron atrapadas en el interior de una veintena de trenes detenidos bajo tierra, viéndose obligadas a ser evacuadas a pie por las vías con la ayuda de los cuerpos policiales.
Para evitar que una situación de cero eléctrico vuelva a comprometer la seguridad de los usuarios, TMB ha diseñado una hoja de ruta centrada en la resiliencia del sistema.
Más allá del movimiento de trenes
Los nuevos generadores no solo tendrán la función de propulsar los vagones hasta el andén más próximo.
![T-Mobilitat en una imagen de archivo](["https:\/\/a2.elespanol.com\/metropoliabierta\/2025\/01\/10\/movilidad\/915418564_13960479_320x180.jpg"])
Más allá de facilitar el movimiento de los trenes, estos equipos permitirán mantener operativos otros sistemas esenciales para la seguridad y la información de los pasajeros durante una emergencia.
El metro de Barcelona en una imagen de archivo
Con su activación, se garantizará la iluminación de emergencia para evitar situaciones de pánico y facilitar la visibilidad en todo momento.
Asimismo, se mantendrán operativas la megafonía y las comunicaciones para informar a los usuarios en tiempo real, mientras se asegurará el funcionamiento de los ascensores y las salas técnicas para preservar tanto la accesibilidad como la operatividad de los puntos neurálgicos de la red.
Mejoras en los trenes
Además, Laia Bonet, presidenta de TMB, ha confirmado que la renovación tecnológica irá un paso más allá en la flota.
Los nuevos trenes que se adquieran a partir de ahora deberán integrar un sistema de última milla.
Esta tecnología permitirá que los convoyes dispongan de una autonomía propia para completar el trayecto hasta la estación más cercana sin depender exclusivamente de la red eléctrica externa en caso de avería.
Un convoy del metro de Barcelona en la estación
Calendario de implementación
La transformación de la red será gradual.
Durante este año 2026, TMB tiene previsto instalar un primer generador eléctrico en el Centro de Control de Metro de la Sagrera, una actuación estratégica diseñada para reforzar la operatividad neurálgica de toda la red ante posibles fallos de suministro.
De cara al futuro, la compañía procederá a la licitación e instalación progresiva del resto de los equipos necesarios para cubrir la totalidad de la infraestructura ferroviaria.
El objetivo marcado por la empresa es completar este despliegue técnico para el año 2028, garantizando así que el sistema quede totalmente blindado frente a futuras incidencias eléctricas.
"Hemos hecho un ejercicio de responsabilidad para aprender de la experiencia del año pasado y evitar que vuelva a ocurrir", ha señalado Laia Bonet.
