El futuro de la red de metro de Barcelona: estas son todas las líneas en prolongación

La red de metro de Barcelona está a punto de cumplir 100 años y no tiene previsto frenar la expansión. Con una población metropolitana de 3,3 millones de habitantes, la ciudad y su área circundante experimentarán un ambicioso proceso de ampliación del transporte subterráneo, que mejorará la conectividad y la sostenibilidad y aliviará el tráfico. 

Avanza la ampliación de esta línea del metro de Barcelona: llegará hasta La Sagrera

Según el Plan Director de Infraestructuras del Área Metropolitana de Barcelona (AMB), para el año 2040, el metro de Barcelona se habrá expandido de manera significativa, con la construcción de más de 40 nuevas estaciones y prolongaciones de líneas.

Así será el metro de Barcelona en el futuro: casi 200 kilómetros

Línea 1: Extensiones en ambos extremos

La Línea 1 (roja), una de las más antiguas y utilizadas de la ciudad, sufrirá importantes ampliaciones. En el extremo norte, se ampliará hasta Badalona, pasando por las nuevas estaciones de Montigalà, Lloreda | Sant Crist, Bufalà y Badalona Pompeu Fabra, donde enlazará con la L2.

TMB

Así será el metro de Barcelona en 2040: las nuevas paradas de la L1 a la L10

Esta prolongación permitirá conectar mejor Badalona con el centro de Barcelona y facilitará el acceso al transporte público para más de 200.000 habitantes de la ciudad costera. La obra está prevista para comenzar en 2025 y finalizar en 2031.

Por otro lado, en el extremo sur, la L1 se extenderá desde Hospital de Bellvitge hasta El Prat Estació, conectando con la L9 y mejorando la accesibilidad al Aeropuerto de Barcelona-El Prat. Esta prolongación también facilitará la movilidad de los habitantes del área sur de Barcelona, aunque aún no se ha establecido una fecha exacta para su inicio.

Línea 2: Mejor conexión con el Aeropuerto y Montjuïc

La L2 (lila) será otra de las líneas clave que experimentará una gran ampliación. Esta prolongación se realizará en dirección suroeste desde la estación de Sant Antoni hasta llegar a Parc Logístic, atravesando zonas como Montjuïc y el área de la Marina del Prat Vermell, en pleno desarrollo.

EFE

La concurrida línea del metro de Barcelona que tendrá seis estaciones nuevas

La extensión abarcará 5,2 km y contará con 5 nuevas estaciones: Montjuïc, Fira 1 | MNAC, INEFC, Foc y Fira. Se estima que las obras de la L2 comenzarán tras 2030, con el objetivo de finalizar antes de 2040. Además, al llegar a la estación Fira, se compartirá un tramo de la L9, lo que permitirá la conexión con el Aeropuerto de Barcelona, mejorando enormemente la accesibilidad entre el centro de la ciudad y el aeropuerto.

Línea 3: Expansión hacia el Baix Llobregat

La L3 (verde), una de las más congestionadas, también verá una prolongación notable. Desde Zona Universitaria, la línea se alargará hasta Sant Feliu de Llobregat, pasando por nuevas estaciones como Finestrelles | Sant Joan de Déu, Esplugues Centre, Sant Just Centre, Hospital Comarcal, La Fontsanta, Sant Joan Despí, Torreblanca, Sant Feliu | Consell Comarcal y Sant Feliu Centre. 

Metro línea 3 GALA ESPÍN Barcelona

También se completará la conexión entre Trinitat Nova y Trinitat Vella, mejorando la interconexión con la L1. Este ambicioso proyecto tiene previsto su inicio para 2026 y finalizará en 2030.

Línea 4: La Sagrera y conexión con el AVE

La L4 (amarilla) también experimentará una ampliación importante, con la prolongación hacia el norte hasta llegar a La Sagrera. Esta extensión, que incluye nuevas estaciones como Santander y Estació de La Sagrera (enlace con el AVE y otras líneas ferroviarias), facilitará la conexión entre el transporte público de la ciudad y las principales infraestructuras intermodales de Barcelona.

La obra está en fase de planificación y su puesta en marcha está prevista para la próxima década.

Líneas 9 y 10: El gran proyecto de conexión intermodal

Las Líneas 9 y 10 (naranja) son las de mayor extensión y complejidad. Estas líneas cruzarán Barcelona de norte a sur, desde Badalona y Santa Coloma de Gramanet hasta la Zona Franca y el Aeropuerto de Barcelona-El Prat, conectando zonas como el Campus Nord, Hospital de Sant Pau, Plaza Lesseps y Sagrera-TAV.

EUROPA PRESS

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El proyecto, que comenzó a ejecutarse en 2009 y 2010, se encuentra en fase de construcción y se espera que esté completado en 2050, convirtiéndose en la línea soterrada más larga de Europa, con 47,8 km de longitud y 52 estaciones.

Las obras se están llevando a cabo mediante tuneladoras de gran diámetro, lo que permitirá minimizar las expropiaciones en la superficie. Aunque los plazos son largos, se prevé que esta red pueda transportar hasta 130 millones de pasajeros anuales.

Línea 12: El transporte hacia el Baix Llobregat

La Línea 12 es otra de las grandes apuestas para el futuro, aunque su construcción se encuentra retrasada por problemas de financiación y planificación. La línea conectará las poblaciones del Baix Llobregat, como Castelldefels, Gavà y Viladecans, con el centro de Barcelona, a través de estaciones en Sant Boi, Sant Feliu y Esplugues.

Aunque inicialmente fue un proyecto ideado a principios de los 2000, las obras no comenzarán hasta dentro de varios años, con un horizonte de 10 a 15 años para su finalización.

Proyecto de la red más larga del metro de Barcelona FOTOMONTAJE METRÓPOLI

Grandes desafíos y plazos de ejecución

El futuro del metro de Barcelona presenta grandes desafíos. La construcción de nuevas líneas y ampliaciones de las existentes requiere una inversión significativa y, en muchos casos, tecnología de vanguardia.

Las tuneladoras de gran diámetro, las nuevas estaciones con accesibilidad y las profundas excavaciones en el centro de la ciudad son algunos de los principales retos técnicos que se enfrentan los proyectos. Además, la coordinación entre distintas administraciones y la planificación urbanística serán claves para el éxito de estas iniciativas.

Se calcula que, una vez completadas todas las ampliaciones y nuevas líneas, el metro de Barcelona tendrá más de 200 km de recorrido y será capaz de mover a más de 500 millones de pasajeros al año. Esto representará una mejora sustancial en la calidad de vida de los ciudadanos, facilitando el acceso a zonas residenciales, comerciales y turísticas, y promoviendo una movilidad más sostenible en la ciudad.