Usuaria en uno de los patinetes eléctricos / EFE
Mano dura contra el patinete eléctrico en Barcelona: más de 10.000 multas en 2025 por no llevar casco
En total, las cifras marcan que la capital catalana tiene 22 zonas de peligro, con más de 10 accidentes ocurridos con lesiones
Relacionado: 'A la caza' del patinete en L'Hospitalet: la Guardia Urbana interceptó más de 300 vehículos trucados en 2025
La Guardia Urbana de Barcelona, tras la pista de los patinetes eléctricos. El consistorio interpuso en 2025 alrededor de 10.164 multas a usuarios de estos vehículos por circular sin casco.
Esta infracción lleva regulada un año, después de la entrada en vigor de la medida más destacada de la última modificación de la Ordenanza de Circulación.
Lo han anunciado este lunes la primera teniente de alcalde y responsable del área de Movilidad, Laia Bonet; el teniente de alcalde de Seguridad, Albert Batlle, y el intendente mayor de Tráfico de la Guardia Urbana, Ricardo Salas, durante la presentación del balance de siniestralidad.
Dispositivo policial de patinetes en una imagen de archivo Santa Coloma de Gramanet
Cifras
En el desglose de cifras, las multas por no llevar casco representan casi la mitad de las casi 11.000 multas recibidas, que según Salas tuvieron un "mejor comportamiento" que el año anterior al reducirse el número en el resto de ámbitos.
En concreto, las sanciones por saltarse un semáforo, 2.096, bajaron un 35,5%; por circular escuchando música, 1.619, un 30,9%; por circular en la acera, 1.440, un 47,9%, y por circular más de una persona, 1.281, un 36,3%.
Asimismo, los descensos se enmarcan en un descenso generalizado en el uso del patinete y en el incremento del uso de la bicicleta, ha explicado Bonet, cuyos usuarios cometieron 20.008 infracciones en 2025, un 30,9% más que el año anterior.
Dispositivo patinetes en una imagen de archivo Santa Coloma de Gramanet
Accidentes de tráfico
Respecto a los accidentes de tráfico, en 2025 hubo alrededor de 6.839 casos con heridos en la ciudad, un 1,95% más que el año anterior, de un total de 12.702 accidentes, en los que 11 personas perdieron la vida, las mismas que en 2024, 246 resultaron heridas graves y 8.320 leves.
Bonet y Batlle han afirmado que los datos muestran un "escenario de contención respecto a la siniestralidad de 2024", sobre todo en lo que se refiere a los colectivos más vulnerables, y ambos han destacado que del total de heridos graves, 131 eran motoristas y 60 peatones.
Un 34,8% de los vehículos implicados en el total de accidentes eran turismos por un 32,2% de motocicletas y la gran mayoría fueron producidos por causas directas, como no prestar atención a la conducción (1.595), no respetar la distancia (969) o hacer giros indebidos (759) mientras que en menor medida fueron inducidos por causas indirectas, como la alcoholemia (167), el mal estado de las carreteras (54) o el exceso de velocidad (30).
Imagen del operativo policial contra los robos en patinete en una imagen de archivo
Zonas de riesgo
El año pasado se interpusieron un total de 358.285 denuncias de tráfico en la ciudad, la gran mayoría por velocidad registradas a través de radares fijos y móviles, con 262.951, y en menor medida por alcoholemia, con 44.445, por semáforos, con 15.383, y por distracciones, con 13.642, entre las que se comprenden las sanciones por mirar el móvil.
También se pusieron 5.634 denuncias por drogas, 3.088 de las cuales derivaron en procesos administrativos y cero en penales, 5.878 por realizar giros indebidos, 1.647 por circular sin carné de conducir y 414 por no respetar un paso de peatones.
La Guardia Urbana ha determinado 22 zonas de riesgo en la ciudad, con más de 10 siniestros con lesiones: las más destacadas son el cruce de la Gran Via con la calle Selva de Mar, con 18 casos; paseo de Gràcia con Aragó, con 16; Gran Via con Sardenya, con 14, y Diagonal con Capità Arenas y Aragó con Pau Claris, ambos cruces con 13.
