Vueling reforça els seus vols des de Barcelona a Santiago i Tenerife davant la retallada de Ryanair
L'aerolínia del grup IAG guanya terreny en ambdues destinacions després de la retirada de la low cost irlandesa, amb 160.000 seients extra i reforç de rutes clau
L'important canvi que arriba a aquesta aerolínia de l'aeroport del Prat: des d'aquest novembre
Noticias relacionadas
El pols entre Ryanair i el gestor aeroportuari espanyol Aena està deixant espai als seus competidors a l'Aeroport de Barcelona.
Després de l'anunci de la low cost irlandesa de retallar un milió de seients a Espanya durant la temporada d'hivern —amb especial incidència en aeroports regionals—, Vueling ha mogut fitxa i reforçarà la seva oferta a Santiago de Compostel·la i Tenerife Nord, dues de les bases més afectades per la retirada de l'aerolínia que dirigeix Michael O’Leary.
La companyia catalana, integrada en el grup IAG, ha sumat 160.000 places addicionals en ambdós aeroports i arribarà a un total d'1,47 milions de seients aquest hivern.
28 freqüències entre Santiago i Barcelona
En el cas de Santiago, on Ryanair ha retallat un 80 % de la seva capacitat amb la retirada de dos avions, Vueling incorporarà un aparell addicional que entrarà en servei entre desembre i gener i quedarà assentat a la base a partir de l'estiu de 2026. Això permetrà elevar l'oferta a 578.000 seients, un 15 % més que el 2024, i afegir 28 freqüències setmanals.
Un avió de Vueling a Barcelona en una imatge d'arxiu
La ruta Santiago–Barcelona, clau per a la connectivitat internacional a través de l'hub d'El Prat, comptarà amb 28 vols setmanals (sis més que l'any passat). També es reforcen els enllaços amb Palma, Màlaga, Sevilla i Canàries, es recupera la connexió amb Alacant i torna la ruta a Zúrich, suspesa en els últims hiverns.
“L'aposta pel reforç de la connectivitat de Santiago reafirma la nostra ambició de consolidar-nos com l'aerolínia clau en el mercat nacional, així com en els principals corredors entre Espanya i Europa", ha afirmat Jordi Pla, director de planificació de rutes i estratègia de Vueling.
La ruta amb Tenerife
A Tenerife Nord, on Ryanair ha confirmat que tancarà operacions, Vueling desplegarà la temporada d'hivern més extensa de la seva història, amb prop de 900.000 seients (+11 %). La companyia afegirà 25 freqüències setmanals, reforçant la connexió amb Barcelona (35 vols per setmana), a més d'augmentar les rutes a Sevilla, Màlaga, Alacant, València i Santiago.
“Amb aquesta oferta d'hivern a les Illes Canàries reforcem el nostre compromís per mantenir i potenciar la connectivitat aèria de les Illes durant tot l'any. Es tracta del nostre programa d'hivern més extens a Tenerife”, ha explicat Jordi Pla.
Un avió de Vueling
Lluita Ryanair-Aena
La sortida de Ryanair a Tenerife Nord i la seva retirada a Santiago ha obert una finestra d'oportunitat pels seus competidors. Només el 2024, Vueling va transportar 1,2 milions de passatgers a Santiago i 1,6 milions a Tenerife Nord, i en el que va de 2025 ja ha superat el milió a l'illa canària.
La reubicació del grup IAG no es limita a Vueling: la setmana passada Iberia Express també va anunciar més capacitat a Canàries, mentre que l'hongaresa Wizz Air prepara nous enllaços des de la península.
El xoc entre Ryanair i Aena, amb acusacions de “xantatge” per part del president del gestor, Maurici Lucena, a la companyia irlandesa, ha reconfigurat el tauler. “Ryanair vol transformar una relació de simbiosi en una relació de vassallatge, voluntat que Aena mai acceptarà”, va afirmar Lucena, marcant distàncies amb el major operador aeri a Espanya.
*Aquest article ha estat traduït automàticament usant intel·ligència artificial
