L'oposició de Barcelona rebutja el projecte d'ampliació de l'Aeroport: "La ciutat no ho necessita"

Els partits de l'oposició a l'Ajuntament de Barcelona hi_rebutgen de forma majoritària l'ampliació de l'Aeroport plantejada pel president de la Generalitat de Catalunya, Salvador Illa.

Incertesa entre els alcaldes metropolitans sobre l'ampliació de l'Aeroport de Barcelona després de l'anunci d'Illa

La mesura, que comptarà amb una inversió de 3.200 milions d'euros, ha estat presentada com un acord clau per garantir la competitivitat internacional de la infraestructura, però ha estat rebuda amb fortes crítiques per part de l'oposició municipal i parlamentària, que denuncia la manca de consens i reclama un nou model de gestió aeroportuària.

Entre els grups municipals amb representació en el consistori, Junts, Barcelona En Comú i ERC han manifestat la seva oposició al projecte presentat, mentre que el PP ha celebrat l'acord entre el Govern, el Ministeri de Transports i Aena. També ha comptat, evidentment, amb el suport de l'alcalde, Jaume Collboni, i el PSC. 

Junts demana la gestió de l'Aeroport

Des de Junts per Catalunya, el portaveu Jordi Martí ha lamentat que s'hagi impulsat “una ampliació que ha estat defensada sense tenir present l'aprovació dels socis parlamentaris", ni el Parlament de Catalunya, ni tampoc amb "el previ coneixement ni informació per part del principal partit de l'oposició, que és Junts per Catalunya”.

Imatge de la Llacuna de La Ricarda, a prop de l'Aeroport del Prat EUROPA PRESS

La formació sobiranista aposta per una reforma estructural en la gestió de l'aeroport i que siguin les administracions catalanes les qui el gestioni.

“El que creiem és que el futur de l'aeroport del Prat passa perquè hi hagi un traspàs integral de la infraestructura aeroportuària per Catalunya, per les institucions i administracions catalanes, i per la gestió participada per totes elles”.

Collboni demana que els alcaldes metropolitans participin en la definició de l'ampliació de l'Aeroport

Martí ha advertit que centrar-se únicament en la tercera pista no és suficient: “No podrem mirar el futur amb garanties, només centr...rola y gestió de la infraestructura aeroportuària per part de les administracions i les institucions del territori”.

A més ha afegit que també ha de contar "amb la participació importantíssima en aquesta gestió de la infraestructura aeroportuària per part de tots els ajuntaments implicats i afectats per aquesta ampliació”.

Entrevista a Jordi Martí Galbis GALA ESPÍN Barcelona

Una proposta "socialment irresponsable"

Des de Barcelona en Comú, Janet Sanz ha estat contundent en el seu rebuig. "És una proposta que la ciutat i el país no necessiten", ha afirmat, qualificant-la de “socialment irresponsable i, ecològicament i estratègicament, també”.

Sanz ha acusat al PSC de voler vendre l'ampliació com una millora de connexions globals, però “en realitat sabem que és una proposta que l'únic que farà és perjudicar el nostre dia a dia perquè l'única cosa que incorpora el projecte és l'increment de 20 milions més de turistes a la ciutat”.

El Prat reprova a Illa que no ha consensuat amb el territori l'ampliació de l'Aeroport de Barcelona

La líder de BComú ha explicat que “el 97% d'aquests avions seran per a les companyies 'low cost' que porten més turistes i que molt pocs seran connexions intercontinentals”. I ha conclòs: “No entenem per què el PSC no es centra en millorar les infraestructures de tren, com fa tota Europa, i s'ocupa de connectar abans amb Tòquio que amb la Seu d'Urgell”.

Un avió vola per l'espai protegit de la Ricarda, a El Prat de Llobregat Kike Rincón - Europa Press

"AENA és el culpable"

Per la seva banda, Esquerra Republicana també ha mostrat el seu malestar. La secretària general, Elisenda Alamany, ha advertit a Illa: “Se li complicarà més la legislatura”. Ha acusat el president d'evitar enfrontar-se al veritable problema: Aena.

“Les accions que ha pres Aena han estat contra els interessos dels catalans. Creiem que Illa no s'ha atrevit a abordar el problema i el causant dels problemes i de l'estat en què es troba una infraestructura tan estratègica com és l'Aeroport”.

Alamany ha reiterat que “l'Aeroport del Prat és de 'low cost' i els de Reus (Tarragona) i Girona estan, al seu judici, infrautilitzats mentre que l'enclavament de Madrid és un hub intercontinental”. Per a ella, Illa “té el cap més posat a Madrid que a Catalunya” i ha assenyalat que “qui frena el creixement sostenible i el potencial de Catalunya en infraestructures és Aena en la gestió de l'espai aeri i Renfe amb els trens de Rodalies”.

La secretària general i portaveu d'ERC, Elisenda Alamany EFE

El PP celebra l'acord

En canvi, el líder del PP a Barcelona, Dani Sirera, ha celebrat amb una publicació al seu perfil oficial de X l'acord entre les tres parts per ampliar la infraestructura de la capital catalana, que permetrà assumir més vols de llarg radi. 

Sirera ha criticat que el 2021 el Govern "va paralitzar una inversió de 1.700 milions per ampliar-lo i el 2025 va comprar la casa Gomis per frenar el projecte". 

A més, Sirera ha demanat que en aquest cas es faci l'ampliació presentada en aquest nou projecte perquè, segons ha afirmat, la capital catalana "no es pot permetre seguir perdent oportunitats".

Daniel Sirera, regidor del PP a l'Ajuntament de Barcelona David Zorrakino - EP

Collboni defensa el projecte

L'alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, ha celebrat la notícia com “bona” per al desenvolupament econòmic de la capital catalana i ha reiterat el seu suport a l'ampliació com a via per consolidar Barcelona com un nus internacional.

"Hem de tenir connexió directa, no haver de passar ni per Madrid, ni França”, ha assegurat Collboni. 

Collboni ha destacat que l'ampliació s'afegeix a l'aposta de Barcelona per impulsar una ciutat global de la mà d'altres projectes com l'expansió dels parcs científics, la Fira de Barcelona, el hub de les tres xemeneies i els hospitals.

*Aquest article ha estat traduït automàticament usant intel·ligència artificial