El carrer pacificat més polèmic de la Bonanova: un "punt negre" d'accidents a la zona alta de Barcelona
Fa més d'un any que l'Ajuntament de Barcelona va estrenar la 'superilla' que està provocant el caos a Sant Gervasi de Cassoles
El parking “estafador” de la zona alta de Barcelona: més de deu euros l'hora
Noticias relacionadas
Després d'una dècada de reclamacions veïnals, la reurbanització del carrer Sant Gervasi de Cassoles de Barcelona per fi va sortir dels croquis el 2023 i, ara que porta dos anys sent una realitat, els residents de la Bonanova ja estan farts de la nova superilla.
Ni a peu ni en cotxe, el carrer és "intransitable". Quan el 2018 el govern de Colau va iniciar un procés de participació veïnal per definir el futur de la nova zona de trànsit reduït, el fonament de les exigències era prioritzar el vianant i disminuir la contaminació acústica i ambiental produïda pels vehicles de motor que arribaven diàriament a la plaça de la Bonanova des de la ronda General Mitre.
Cotxes circulen pel carrer de Sant Gervasi de Cassoles, a la Bonanova Barcelona
En aquell moment ja hi havia detractors. Els conductors i motoristes de la zona alta no volien "ni sentir a parlar" de la creació d'una plataforma única compartida entre cotxes i vianants perquè temien que fos un "obstacle per l'accés als parkings privats i allargués els seus trajectes quotidians".
Casi dos anys després del que el consistori (ara amb Collboni) crida "procés de pacificació", la indignació no ha fet més que augmentar davant d'una obra que, en lloc de conciliar cotxes i vianants, ha creat un espai on regna el desordre.
Més trànsit que circula per una zona amb insuficients delimitacions viàries i en què tothom creu tenir prioritat de pas. Des de Metròpoli ens hem desplaçat al punt neuràlgic de la Bonanova per conèixer l'opinió dels veïns:
L'antagonisme entre veïns i motoristes, cotxes i patinets no ha cesat, està clar. No obstant això, i malgrat la forta discordia, estan d'acord que la pacificació concreta del carrer de Sant Gervasi de Cassoles ha estat un "fracàs".
Sandra, veïna de la Bonanova, però que acostuma a moure's en cotxe, assenyala que "des que van tancar el carrer Muntaner i els adjacents, l'única carretera que ha quedat per poder pujar la Bonanova és Sant Gervasi de Cassoles. (...) Passen més cotxes i hi ha més soroll".
Vehicles circulen per la part pacificada del carrer de Sant Gervasi de Cassoles, a la Bonanova Barcelona
Sembla ser que, tot i que és cert que s'ha aconseguit pacificar la resta de l'àrea que envolta la nova superilla, tal com deixa clar Sandra en comentar que "l'espai ha quedat molt millor", qui habiten en aquesta polèmica carrer reben l'altra cara de la moneda.
Motos per tot arreu
"Les motos, les bicicletes i els patinets fan el que els ve de gust. (...) És un caos", manifesta Alícia, una resident de la zona.
Una ciutadana que treballa davant del creuament més castigat per la reforma, explica que els cotxes xoquen "cada dos per tres" i que les motos circulen per l'andana perquè, al ser "tot igual", es desplacen "per tot arreu", sense diferenciar entre una zona exclusivament peatonal i una àrea compartida.
Aquests motoristes tan esmentats, que venen de la Ronda del General Mitre o el carrer Bisbe de Sivilla i van en direcció a la muntanya, passen un darrere l'altre davant de la biblioteca Sant Gervasi-Joan Maragall.
Un motorista en un creuament del carrer de Sant Gervasi de Cassoles, a la Bonanova Barcelona
"Sembla que les motos no contaminin, cada vegada n'hi ha més. I aparquen a l'andana, ja pots ampliar l'andana, igual, perquè estarà plena de motos aparades. Amb que no em pixin... Anem a pitjor", insisteix Alícia, preocupada.
Per contra, la treballadora també assenyala que el fet que els vianants passegin pel carrer sense importar si és un tram per on també transiten vehicles, provoca que els cotxes "hagin de parar constantment" i es generi congestió.
Un carreró sense sortida
Les queixes veïnals, arrossegades des del 2012, no perden el focus: "els ciutadans han de guanyar la batalla als vehicles", asseguren els veïns de la Bonanova.
Al voltant del carrer de Sant Gervasi de Cassoles va créixer l'antic municipi del mateix nom, annexat a Barcelona el 1897 i actualment repartit administrativament en dos barris separats per la ronda del General Mitre.
Un vianant passejant pel creuament entre els carrers Sant Gervasi de Cassoles i Bisbe de Sivilla, a la Bonanova Barcelona
Amb l'objectiu de restituir-li la seva centralitat i sobretot recuperar la identitat de l'antiga vila, el districte no ha deixat de lluitar per una zona de trobada i cohesió ciutadana.
La renovació dels voltants de la biblioteca Sant Gervasi-Joan Maragall ja va ser un pas endavant que, de fet, han elogiat tots els veïns entrevistats per aquest mitjà pel repòs que ha portat al barri.
Així mateix, el tram del carrer Sant Gervasi de Cassoles entre el carrer Bisbe de Sivilla i la plaça de la Bonanova, es manté com el quist de els vianants, els motoristes i l'Ajuntament de Barcelona.
*Aquest article ha estat traduït automàticament usant intel·ligència artificial
