El Trambaix en su paso por Barcelona
La Generalitat detecta un sobrecoste de más de 100 millones de euros en las obras del Trambaix
El contrato preveía un importe de 217,3 millones, que terminó siendo de 325,5 millones de euros, casi un 50% más que el coste inicial
29 noviembre, 2023 14:46Noticias relacionadas
La Sindicatura de Comptes de la Generalitat de Catalunya ha detectado un sobrecoste del 49,79% en las obras de construcción del Trambaix, y del 35,05% en las del Trambesòs, respecto al coste inicial previsto. Así se ha indicado en el informe relativo a la Autoritat del Transport Metropolità (ATM) y el sistema tranviario del ejercicio 2021, que ha hecho público este miércoles.
La entidad señala que, para la construcción del Trambaix, el contrato inicial preveía un importe de 217,3 millones de euros, que terminó siendo de 325,5 millones. En el caso del Trambesòs, el presupuesto inicial era de 205 millones y el coste final fue de 276,9 millones.
SOBRECOSTE DEL 50%
La Generalitat ha señalado que estos incrementos “de por sí suponen una modificación esencial de los contratos iniciales”, ya que los cambios pusieron de manifiesto transformaciones significativas en el trazado, la incorporación de obras no previstas o la prolongación de paradas. Por todo ello, la Sindicatura critica la falta de rigor y previsión en las fases de planificación y redacción de proyecto, exigiendo una mejora en estas fases.
EXPLOTACIÓN DEL SERVICIO
La Sindicatura de Comptes también ha observado que las obras fueron financiadas por ATM y no por las empresas adjudicatarias “mediante los ingresos procedentes de los usuarios y resultantes de la explotación del servicio”.
Por ello, ha señalado que a pesar de los términos de los contratos y teniendo en cuenta la ejecución efectiva y la financiación de las inversiones, “se observa que no hay transmisión de riesgo de construcción”. “Debería plantearse, además, si este sistema tan garantista para la empresa adjudicataria que le permite alcanzar márgenes y beneficios, y que disminuye y anula cualquier riesgo que pueda asumir, es el modelo adecuado para este tipo de obras”, han sentenciado.
