Panel del Aeropuerto de Barcelona
El presidente de Aena asegura que el Aeropuerto de Barcelona será "el más importante del arco mediterráneo" con la ampliación
Maurici Lucena señala que Oriente Medio y Asia es donde "va a estar la movida en el futuro"
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El Aeropuerto de Barcelona va en camino de convertirse en un hub internacional. Para el presidente de Aena, Maurici Lucena, la infraestructura será "probablemente la más importante del arco mediterráneo" una vez se termine la ampliación en el año 2034 y expanda sus rutas de interés hacia Oriente Medio y Asia, destinos en donde "va a estar la movida en el futuro".
Con una inversión de más de 3.200 millones de euros, El Prat podrá desarrollarse como uno de los grandes aeropuertos europeos y superar su límite técnico de 55 millones de pasajeros.
"Lo que no hay es flexibilidad para llegar sin ampliación a 70 millones de pasajeros", ha afirmado Lucena en el Gran Encuentro de Expansión celebrado en Barcelona.
Aun así, el presidente de Aena prevé que, dentro de cinco años, podrá superar los 60 millones de pasajeros con naturalidad y sin que se vea afectado.
Impacto de la guerra de Irán
Aena mantiene su previsión de crecimiento del tráfico aéreo del 1,3 % para este año, pese a la guerra en Irán, cuyo impacto en las aerolíneas es "asimétrico" en función de las coberturas al precio del queroseno que tiene cada una y la procedencia de los vuelos o las rutas específicas que cubren.
Lucena ha destacado que las aerolíneas son heterogéneas y, por ejemplo, una de las grandes compañías 'low cost' de España tiene coberturas financieras al precio del fuel muy altas y otra que es la emergente de los últimos cinco años, en cambio, tiene muy pocas.
Según el presidente, se está viendo "una afectación muy importante" en el tráfico con Oriente Medio en todos los aeropuertos españoles, pero principalmente en los de Barcelona y Madrid, en términos absolutos y "poco importante" en términos relativos.
El presidente y consejero delegado de Aena, Maurici Lucena, en el 'Gran Encuentro Expansión Catalunya' en el Recinto de Sant Pau de Barcelona
Subida de las tasas aeroportuarias
En cuanto a la crítica de las aerolíneas de la subida de las tarifas cercana al 4%, Lucena ha considerado que se trata de un incremento realista.
En 2021, cuando Aena propuso el Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA) II, "era un momento donde muchas personas serias decían que no se iba a volver a volar como en el pasado", pese a lo cual, valorando los pros y los contras, el gestor aeroportuario hizo "una apuesta muy arriesgada".
A pesar de la guerra actual, el nivel de incertidumbre entonces era mucho más intenso, ha afirmado Lucena. Por tanto, el grupo cree que, "con seguridad", no propondrá ninguna modificación significativa.
