Confirmado por TMB: esta concurrida línea del metro de Barcelona tendrá más trenes y pasarán cada 2 minutos y 24 segundos

El metro de Barcelona se prepara para dar respuesta a uno de sus mayores retos recientes: el aumento constante de pasajeros. Ante esta situación, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha confirmado una mejora clave en una de las líneas más utilizadas de la red: la L5.

Después de Semana Santa, la línea azul contará con un tren adicional en hora punta, lo que elevará el total de convoyes en circulación hasta los 38. Gracias a esta medida, la frecuencia de paso alcanzará un metro cada 2 minutos y 24 segundos, lo que supone una de las frecuencias más altas de la red.

Este refuerzo se aplicará en el tramo de mayor demanda del día, concretamente entre las 07:00 y las 09:30 horas, cuando miles de usuarios utilizan el metro para desplazarse al trabajo o estudiar.

Una popular línea del metro de Barcelona estará cortada por obras: 11 estaciones sin servicio en plena Semana Santa

¿Por qué se refuerza esta línea?

La decisión no es casual. La L5 es una de las líneas con mayor volumen de pasajeros de toda la red y lleva tiempo experimentando un crecimiento sostenido en su uso.

Según datos recientes, el metro de Barcelona ha experimentado un fuerte crecimiento de usuarios, lo que ha obligado a tomar medidas para mantener la calidad del servicio.

Parada de Aeroport T1 del metro de Barcelona en la línea L9 Sud ARCHIVO

Mejoras en la infraestructura

Este aumento de frecuencia también ha sido posible gracias a mejoras en la infraestructura. En concreto, actuaciones realizadas en 2024 –como la instalación de nuevas conexiones ferroviarias– permiten ahora incrementar el número de trenes en circulación sin afectar a la operativa.

Aunque el foco está en la L5, TMB ya ha avanzado que no será la única línea con refuerzos. Durante este año, también se estudia incorporar un tren adicional en la L1 (línea roja) en hora punta, aunque todavía sin fecha confirmada.

TMB reforzará estas dos concurridas líneas del metro de Barcelona para frenar el impacto de la crisis de Rodalies