Render del futuro del Sector Prim, uno de los polos de vivienda de la nueva Sagrera
Barcelona derribará 56.000 m2 de antiguas fábricas para levantar el nuevo macrobarrio de la Sagrera: más 3.300 nuevas viviendas
Barcelona derribará más de 30 naves en 2027 para la construcción de edificios en el Sector Prim de Sant Martí, el ámbito donde se prevé una mayor construcción de VPO
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El nuevo macrobarrio de la Sagrera está en el foco. El Ayuntamiento ha reiterado en numerosas ocasiones que es una de sus grandes prioridades, ligada a la construcción de vivienda para garantizar el "derecho a quedarse" que defiende el gobierno municipal.
Además del desarrollo de la futura estación, la nueva zona acogerá a 25.000 nuevos vecinos y unirá los distritos de Sant Martí y Sant Andreu, históricamente divididos.
Uno de los epicentros de la transformación será el Sector Prim (distrito de Sant Martí), una gran bolsa de suelo situada en el extremo que colinda con el Besòs y que está llamada a acoger el primer gran desarrollo de vivienda. En concreto, se levantarán 3.538 viviendas con un 54% protegido.
Borrar la huella del pasado industrial
Para que los nuevos pisos, zonas verdes y calles peatonales del Sector Prim vean la luz, Barcelona deberá borrar primero la huella de su pasado industrial.
Según las previsiones que maneja la empresa pública Barcelona Sagrera Alta Velocitat (BSAV), encargada de gestionar esta macrooperación, a mediados de 2027 comenzará el derribo masivo de una treintena de antiguas fábricas, talleres y garajes que todavía ocupan la zona.
Si los calendarios se cumplen, el Ayuntamiento calcula que las obras para abrir calles y construir los edificios comenzarán entre 2028 y 2029.
Estado de las obras en La Sagrera
56.000 metros cuadrados
Las naves condenadas a desaparecer suman un total de 56.814 metros cuadrados. El plan urbanístico juzga estos viejos inmuebles totalmente incompatibles con el nuevo modelo de barrio, diseñado para priorizar la vegetación, los amplios espacios públicos y la restricción del tráfico rodado.
En total, figuran 36 direcciones distintas que serán reducidas a escombros. La purga industrial se concentrará principalmente en la calle Santander (16 locales), la Rambla Prim (9), la Via Trajana (6) y la calle Bonaventura Gispert (5).
La transformación será tan profunda que de estas cuatro grandes parcelas apenas quedarán en pie tres elementos que han sido indultados: el instituto Salvador Seguí, la histórica masía de Can Riera y el muro de la riera de Horta.
El consistorio ya ha advertido que se tomarán medidas especiales durante las obras para minimizar el impacto acústico y ambiental en el centro educativo.
El amianto: un sobrecoste oculto en los tejados
El proceso técnico previo a las demoliciones ya está en marcha. BSAV tiene previsto adjudicar en marzo la redacción de los proyectos de derribo, con el objetivo de tener los planes listos en septiembre de este mismo año. Solo en estos informes técnicos previos, la empresa pública invertirá cerca de 160.000 euros.
Render de la futura estación de La Sagrera
En una primera valoración, la empresa estima que los derribos costarán unos 5,15 millones de euros. Sin embargo, la factura final podría dispararse. Los pliegos de contratación alertan de un peligro: una gran cantidad de naves cuentan con cubiertas, techos y bajantes fabricados con placas de fibrocemento que contienen amianto, un material altamente tóxico cuya manipulación y retirada exige protocolos de seguridad muy estrictos.
![Joan Baltà, director de Barcelona Sagrera Alta Velocitat](["https:\/\/a2.elespanol.com\/metropoliabierta\/2025\/11\/13\/actualidad\/1003742707107_15398576_320x180.jpg"])
11.347 nuevas viviendas en todo el proyecto
Además de las viviendas proyectadas en Prim, el Ayuntamiento planea una construcción masiva que dará pie a 11.347 nuevos pisos en la nueva Sagrera.
De esta cifra, el 48,8% serán protegidas en el marco del Pla Viure: 2.297 (con un 47% protegido) en el entorno de la estación, 3.538 en el ámbito de Prim (con un 54% protegido), 1.010 en la zona de La Maquinista (con un 49% protegido), 2.132 en les Cassernes de Sant Andreu (con un 62% protegido), 1.012 en el sector Colorantes-Renfe (con 30% protegido) y 1.358 en los terrenos de La Mercedes (con un 40% protegido).
Nuevos equipamientos
Más allá de este impulso, el alcalde anunció la construcción de una veintena de nuevos equipamientos como escuelas, CAPs, comisarías y polideportivos.
"Barcelona planifica la ciudad del futuro con los servicios necesarios e imprescindibles para garantizar los derechos sociales de los barceloneses", aseguró en la presentación del proyecto en el acto de L'alcalde respòn.
