Marta Pérez, psicóloga de Renfe: "En un suicidio algunos maquinistas evitan la mirada"

Evitar la última mirada de la persona que se lanza a las vías del tren para evitar un trauma psicológico. Es la actitud que algunos maquinistas adoptan ante un arrollamiento en la trayectoria de los convoyes de Renfe. Cerrar los ojos, apartar la vista instantes antes. Es su armadura particular para afrontar un episodios de suicidio durante su turno laboral. Tras cada atropello, el operador del transporte público activa un servicio psicológico que atiende al trabajador. Muchos superan la experiencia con relativa rapidez. Otros necesitan una atención durante semanas e incluso meses.

"El objetivo es evitar el estrés postraumático. Es muy importante verbalizar lo sucedido y que no se sientan culpables", explica la jefa del Área de psicología laboral y ergonomía de Renfe, Marta Pérez. Quitarles de su relato la expresión "lo he matado" es una de las primeras metas de este equipo de psicólogos expertos en emergencias y procesos de duelo. 

40 ARROLLAMIENTOS EN 2021

En 2021, las vías donde circulan los trenes de cercanías de Barcelona registraron 40 arrollamientos, según datos facilitados a Metrópoli por Renfe. En 31 casos, las víctimas se lanzaron de manera voluntaria a los raíles para suicidarse. Lo consiguieron 27. Son datos que corresponden a la provincia, aunque la mayoría de atropellos tienen lugar en el área metropolitana de la capital catalana. 

Un tren de Renfe en la estación de plaza Catalunya / METRÓPOLI

Tras el atropello el maquinista está obligado a bajar del convoy para conocer el estado de la víctima. En ocasiones, la atención en primeros auxilios de personas con miembros amputados ha sido clave para salvar la vida a la víctima. Pocos minutos después del arrollamiento, el empleado recibe la primera llamada de un psicólogo que lo acompañará durante las próximas horas. Las llamadas se irán sucediendo ese día y, si es necesario, durante las semanas posteriores al suceso. "Conocer el resultado del arrollamiento, saber si finalmente la persona no muere les ayuda".

UN RIESGO INTRÍNSECO

La preparación para ese momento crítico, sin embargo, empieza antes. "Desde que entran por la puerta de Renfe se normaliza y se les explica que es algo que puede ocurrir. Reciben formación para aprender a gestionar el estrés", sigue la profesional. Los conductores se incorporan a bordo de los convoyes asumiendo que un arrollamiento es un "riesgo intrínseco" de su trabajo. La mayoría de ellos superan estos episodios traumáticos sin complicaciones. Pérez calcula, de manera aproximada, que menos de un 30% necesitan atención psicológica. Hay empleados14 arrollamientos a su espalda que gestionan con fortaleza esas experiencias y que pueden sufrir un trauma en el episodio número 15. "La entrada de estímulos, los gestos, miradas, los colores son imágenes a los que la mente recurre", señala.

Un tren de la R4 de Rodalies / RENFE

La visibilidad de esta realidad por parte del operador ferroviario es incluso anterior, en las formaciones. Raúl (nombre ficticio), maquinista de Renfe en Cataluña, recuerda que ya entonces se habla sobre la alta probabilidad de que ocurra. “Es habitual conocer a alguien que le haya ocurrido”, comenta el trabajador. En su caso, asegura estar bastante mentalizado de que puede ocurrir, aunque admite que le preocupa un poco cómo reaccionará. “Es algo que desde el primer momento salta a la palestra. Es un tema morboso y llegas rápidamente a él. Tranquiliza saber que no serás el único al que le pase. De alguna manera te vas preparando para cuando llegue el momento”, explica.

MÁS ATROPELLOS DESDE LA PANDEMIA

La atención psicológica a maquinistas de Renfe empezó en 2016. El servicio está disponible los 365 días del año durante 12 horas diarias. Desde este gabinete aconsejan a la plantilla que hablen sobre los episodios que han vivido. Los relatos de los compañeros pueden resultar de ayuda para otros a la hora de afrontar. En los casos con más afectación, el empleado coge una baja laboral por accidente, una circunstancia que se da en contadas ocasiones.

La especialista de Renfe percibe un incremento de arrollamientos. Asegura que la pandemia, que ha puesto sobre la mesa el problema de la salud mental, es uno de los factores que ha contribuido a este escenario en una época marcada por grandes acontecimientos. "Hemos pisado el acelerador. Nos ha tocado vivir muchos sucesos, la guerra de Ucrania. No hemos remontado mentalmente y son demasiadas cosas para afrontar para las que la gente no tiene estrategias...", lamenta.

"TENEMOS LA CONFIANZA DE LOS MAQUINISTAS"

Pérez alaba el "servicio estrella"  de la empresa que con los años se ha ganado la "confianza" de los maquinistas. "Ellos mismos no nos dejarían quitarlo porque cumplimos los objetivos al 100%. Obtenemos mejoría del maquinista y recuperación inmediata. A los dos días, el maquinista está pasando por la misma vía", concluye.