Edificio de la antigua estación de La Sagrera
Barcelona autoriza el derribo de la histórica estación de mercancías de la Sagrera
El Ayuntamiento da luz verde a ADIF para la demolición, mientras las entidades en defensa del patrimonio buscan alternativas in extremis para salvar el edificio histórico
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La histórica estación de mercancías de la Sagrera se enfrenta a su inminente desaparición. El antiguo edificio ferroviario será demolido, después de que ADIF, la entidad pública propietaria de los terrenos, haya obtenido el informe favorable del Ayuntamiento de Barcelona necesario para ejecutar la obra.
El Departamento de Licencias e Inspección del Distrito de Sant Andreu ha dado finalmente luz verde a la operación, tras acreditar el cumplimiento de todos los requisitos legales.
Este permiso llega tras superar dos meses de escollos burocráticos que habían ralentizado el avance del proyecto. Como medida preventiva, la estación ya tenía tapiados todos sus accesos desde finales del mes de diciembre.
Edificio de la antigua estación de mercancías de La Sagrera
Actualmente, la actividad sobre el terreno se ha reactivado. En la zona ya operan diversos equipos de trabajo inmersos en las labores de limpieza y vaciado del interior de la estructura.
Esta fase constituye el paso previo e indispensable antes de que la maquinaria pesada acceda al recinto para comenzar a abatir los muros del complejo, un edificio que durante sus últimos años de actividad albergó oficinas del gestor ferroviario.
El escollo urbanístico
El argumento técnico principal que sustenta la destrucción del inmueble radica en la aplicación del Plan General Metropolitano (PGM).
El planeamiento urbanístico definido para la futura macroestación y todo su entorno contempla la necesidad de elevar la cota actual de los terrenos cerca de siete metros.
Al quedar el edificio original muy por debajo de esta nueva rasante proyectada, las administraciones implicadas han determinado que su conservación resulta arquitectónicamente incompatible con la nueva fisonomía de la zona.
Obras en el ámbito de la estación de la Sagrera / BARCELONA SAGRERA ALTA VELOCITAT
Frente a esta postura, la posición de diversas agrupaciones en defensa del patrimonio urbano, como el Foro por el Transporte Catalán (FTC), se fundamenta en la viabilidad técnica de salvar esa diferencia topográfica. Como precedente de integración urbana, las plataformas ponen sobre la mesa el caso del 'cajón de Sants', una obra de ingeniería barcelonesa que en el pasado logró integrar con éxito desniveles de entre 6 y 12 metros.
La resistencia vecinal y el valor patrimonial
La inminencia de la demolición coincide con la movilización de diferentes colectivos para intentar preservar este espacio de arquitectura industrial.
El edificio está considerado por estas plataformas como uno de los últimos vestigios históricos del barrio y la antigua puerta de entrada a la ciudad para las mercancías provenientes del resto de Europa.
El contexto actual genera preocupación entre las entidades por la posibilidad de que el avance rápido de los trabajos provoque daños irreversibles en la estructura a corto plazo.
Para frenar la desaparición del recinto, las agrupaciones vecinales han articulado un manifiesto que agrupa cuatro demandas fundamentales.
En primer lugar, solicitan la paralización inmediata de las labores de derribo. Además, reclaman la catalogación urgente del edificio para dotarlo de protección patrimonial, la elaboración de un estudio técnico independiente sobre sus opciones de rehabilitación y, finalmente, la apertura de un proceso de participación ciudadana destinado a reconvertir la estación en un equipamiento de uso para el barrio.
